艾丽斯斯普林斯旅行指南：国家公路运输博物馆暨名人堂

Norris Bell 大道尽头的铬光闪闪

在这片土地上，卡车本身就是历史。艾丽斯斯普林斯（Alice Springs）离港口之远，在全澳大利亚几乎数一数二。二十世纪的大部分时间里，这里所需的一切物资都靠铁路或公路运进来。博物馆讲述的正是其中公路这一半的故事。它坐落在镇子南边，几座大展棚里，退役的牵引车头尾相接，一字排开。

比起镇上的热门景点，这里的游客要少得多。大多数取道此地前往乌鲁鲁（Uluru）的自驾客都不会停车。这对你反而是好事：可以绕着平头卡车从容走上一圈，把说明牌仔细读完，再抬头打量这些比想象中高大得多的机器。

公路列车：内陆腹地自己的发明

澳大利亚中部不只是用上了公路列车，更参与了它的发明。20世纪40年代，在艾丽斯斯普林斯一带工作的机械师库尔特·约翰森（Kurt Johannsen）打造出了全国最早的公路列车之一。如此遥远的路途，单靠一辆卡车运货、运牛很难划算，公路列车由此应运而生。

这一思路贯穿了整个馆藏。参观时不妨留意以下几类：

• 早期牵引车：驾驶室小巧，发动机硕大，专为土路而非柏油路打造
• 多挂车组合：随着斯图尔特公路（Stuart Highway）路况改善，“列车”越拉越长，从中可见一斑
• 牲畜运输车和燃油罐车：养牛站和偏远社区真正的主力
• 修复一新的经典车型：旁边停着的车辆则几乎保留了下路时的原貌

带着这条线索走进展棚，一切就顺理成章了。每一辆车都在回答同一个问题：怎样才能把货物运过沙漠？

名人堂：致敬的是人，而不只是机器

馆名的后半部分同样重要。名人堂表彰的是人，包括让长途线路得以运转的司机、机修工、运营者和他们的家人。每年都有新成员入选，荣誉榜也就越来越长。

一定要读几个人物故事：有人在离救援几百公里的地方抛锚，有人闯过被洪水淹没的河道，还有人在同一条线路上一跑就是几十年。少了这些故事，眼前不过是一停车场的旧卡车；有了它们，整个馆藏才真正鲜活起来。

博物馆每年还会举办一次聚会暨入选仪式，届时业内人士会从各地赶到艾丽斯。具体日期每年不同，无论想赶上热闹还是避开人潮，都请先查看官方网站。

前往阿伦贝拉

这里必须自驾。博物馆位于镇中心以南的阿伦贝拉（Arumbera）。沿斯图尔特公路南行，穿过希维特里峡口（Heavitree Gap）。这是麦克唐奈山脉（MacDonnell Ranges）上的一道豁口，阿伦特语称之为 Ntaripe。随后转入 Norris Bell 大道即到。

从托德购物街（Todd Mall）一带出发，车程约15分钟。这一带没有实用的公共交通。如果没有租车，往返打车是唯一现实的选择。

艾丽斯斯普林斯机场位于同一条公路更南边，往返机场途中顺路一停十分方便。如果你上午落地或午后起飞，正好可以安排在入住与退房之间。

周六闭馆，下午3点关门

开放时间常常让游客措手不及。博物馆目前周一至周五及周日9am–3pm开放，周六闭馆。周末来访的游客如果拖到周六，就只能吃闭门羹了。

3pm关门这一点同样关键。要是1:30pm才到，逛展棚只能走马观花。最好上午出发，尽量9am左右就到。一年中大部分时候，这样还能避开正午的酷热。

博物馆的开放时间会随季节和公共假日调整。出发前请在官方网站确认当月时间。

逛展棚不错过精华

几个小习惯能让参观更顺利：

• 先到前台付费。 门票在接待处购买，最新票价张贴在前台，官方网站上也有公布。
• 问问志愿者或工作人员有什么新展品。 每完成一辆车的修复，馆藏就会有所变化。展厅里的工作人员通常知道哪辆车背后有故事。
• 只看不爬。 有些驾驶室看起来就像在招呼你上去。除非有标识另行说明，否则每辆车都请当作展品对待。
• 带上水和帽子。 在展棚之间来回要穿过露天空地，澳洲中部的太阳可不留情。
• 预留充足时间。 随便看看至少也要两个小时。卡车迷在这里待满整个开放时段也不稀奇。

展棚内一般欢迎拍照。如果打算使用三脚架或进行商业拍摄，请先到前台咨询。

隔壁的铁路，以及艾丽斯南郊的其他去处

这片园区讲述的不只是公路运输。老甘号铁路遗产馆（Old Ghan）就在同一园区内，纪念那条曾从奥古斯塔港（Port Augusta）北上直达艾丽斯斯普林斯的窄轨铁路。两座展馆合在一起，讲全了这座小镇赖以生存的两条命脉。

如果打算在峡口以南待上一整天，可以搭配以下去处：

• 希维特里峡口（Ntaripe）本身：开车途中就会经过，公路两侧山峦耸立，托德河从中穿过
• 艾丽斯斯普林斯镇中心：博物馆关门后穿过峡口折返，正好吃午饭
• 艾丽斯斯普林斯沙漠公园（Alice Springs Desert Park）：位于镇子西侧，展棚关门后可在这里度过下午

想把时间安排妥当，就上午逛博物馆，关门后再返回镇上。开放时间基本上已经替你定好了这个顺序。