Bathurst 1000: fechas, entradas y sede (Bathurst)

Cuatro días, una montaña

La carrera dura un día, pero el evento se prolonga durante cuatro. El Bathurst 1000 se celebra del 8 al 11 de octubre de 2026 en el circuito de Mount Panorama, y antes de la prueba principal se disputan carreras de apoyo, entrenamientos y la clasificación. La carrera de 1000 kilómetros tiene lugar el domingo.

Cada Supercar lo comparten dos pilotos, que deben completar 161 vueltas a un trazado de 6.213 kilómetros. Los vencedores levantan el trofeo Peter Brock, que lleva el nombre del piloto al que los australianos aún llaman el Rey de la Montaña: Brock ganó aquí en nueve ocasiones. El calendario completo y las entradas pueden confirmarse en la web oficial de Supercars.

De Mountain Straight a The Chase

Mount Panorama es una carretera pública que se cierra al tráfico para las carreras, y de ahí le viene su carácter. En el tramo superior no hay amplias escapatorias, sino muros de hormigón y un margen mínimo entre estos y la pista.

Desde la línea de salida, los coches suben por Mountain Straight hasta Griffins Bend. A continuación serpentean cuesta arriba por The Cutting hasta Reid Park y McPhillamy Park. En lo más alto se encuentra Skyline, donde la carretera se precipita hacia The Esses y The Dipper: en apenas unos cuantos largos de coche, la pista cae en picado.

Más abajo aparece Forrest’s Elbow, la curva que da acceso a Conrod Straight, el tramo más rápido de la vuelta. La recta termina en The Chase, una chicane añadida en 1987 para reducir la velocidad de los coches. Después, Murray’s Corner los devuelve a la recta principal. En una sola vuelta se sube y se baja un desnivel de unos 174 metros.

Elegir la curva

La carrera que uno ve depende del lugar donde se siente, porque cada sector de la Montaña ofrece algo distinto:

• Tribunas de la recta de boxes: paradas en boxes, salida y llegada, con pantallas gigantes para seguir el resto del recorrido.
• Hell Corner: el apelotonamiento de la primera vuelta, cuando toda la parrilla frena a fondo para afrontar una cerrada curva a la izquierda al final de la recta.
• Reid Park y McPhillamy Park: los coches en plena subida y, a la espalda, vistas sobre la ciudad y las mesetas que la rodean.
• Skyline y The Esses: el descenso desde la cima, donde el menor error manda un coche contra el muro.
• Forrest’s Elbow y Conrod: los coches a toda velocidad, que se oyen mucho antes de verse.

Muchos aficionados aprovechan los días de entrenamientos para recorrer el circuito a pie y el domingo se instalan en un único punto. Como una carrera de 1000 kilómetros ocupa casi toda la jornada, las radios portátiles y las retransmisiones en el móvil resultan muy útiles para seguir lo que ocurre en los tramos que no se ven.

Cómo llegar a Bathurst

Bathurst se encuentra en las Mesetas Centrales (Central Tablelands), a unos 200 kilómetros al oeste de Sídney. Lo habitual es ir por la Great Western Highway, que atraviesa las Montañas Azules pasando por Katoomba y Lithgow. En un día normal, el viaje dura unas tres horas.

Pero la semana de la carrera no es precisamente normal. En los días previos, miles de coches, caravanas y remolques toman la misma dirección. Salir de Sídney a primera hora de la mañana y entre semana suele permitir adelantarse a la avalancha del viernes.

NSW TrainLink ofrece servicios de tren y autocar entre Sídney y Bathurst. Ya en la ciudad, el circuito queda en el extremo suroccidental, lo bastante cerca del centro como para que muchos visitantes vayan a pie o utilicen los autobuses lanzadera del evento. Los detalles sobre el transporte pueden consultarse en la web oficial del evento.

La vida en la zona de acampada de McPhillamy Park

Para muchos aficionados, Bathurst es sinónimo de dormir en la Montaña. Las zonas de acampada de la parte alta del circuito, entre las que McPhillamy Park es la más conocida, se llenan de tiendas, petates de lona y caravanas. Los coches pasan a pocos metros, y no son pocos los que vuelven año tras año a la misma parcela.

En octubre, aquí es primavera en altura, y el buen tiempo no está garantizado. Conviene ir preparado tanto para el frío como para el calor:

• ropa de cama abrigada y varias capas para las noches frías en la colina
• un chubasquero, ya que la lluvia puede barrer la cima
• sombrero y protector solar para las largas jornadas a cielo abierto sobre la hierba
• tapones para los oídos, si se pretende dormir con los motores en marcha

Las plazas de acampada requieren entrada y tienen sus propias normas de conducta. Antes de hacer el equipaje, conviene leer las condiciones en la web oficial de Supercars.

Cómo se vive la semana de carrera en la colina

La Montaña tiene una cultura propia, y un poco de preparación ayuda a integrarse.

Reservarlo todo con antelación. Tanto el alojamiento en Bathurst como la acampada dentro del circuito están muy solicitados, y los aficionados que repiten cada año suelen volver a reservar nada más terminar la carrera. Si no queda sitio en ninguno de los dos, Orange o Lithgow son buenas alternativas.

Leer las normas del evento. El vidrio, los límites de alcohol, las hogueras y el acceso de vehículos a las zonas de acampada están regulados por las condiciones del evento. Con los años, los organizadores han endurecido las normas en la Montaña, y quien las incumpla se arriesga a que le confisquen el equipo o a ser expulsado.

Lucir los colores y tomar partido. Los colores de los equipos están por todas partes: en camisetas, banderas y pancartas en las parcelas. Las rivalidades son ruidosas, pero casi siempre amistosas, y charlar de coches con los vecinos de acampada forma parte del fin de semana.

Pagar con tarjeta y llevar un plan B. La mayoría de los puestos de comida y de productos oficiales del circuito aceptan tarjeta y pago con el móvil. Sin embargo, las redes móviles pueden saturarse con la multitud del día de la carrera, así que llevar algo de efectivo es una precaución sensata.

Quedarse hasta el final. Una carrera de 1000 kilómetros suele decidirse en el último relevo, y quien se marcha antes para evitar el tráfico acaba perdiéndose el desenlace. El domingo por la tarde las colas de salida son largas a cualquier hora, de modo que lo mejor es asumir la espera.

Recorrer la Montaña por cuenta propia

Fuera de los fines de semana de carrera, Mount Panorama es una carretera pública más, incluidas Mountain Straight y Conrod Straight. Es posible dar una vuelta completa con el propio vehículo, aunque rige un estricto límite de 60 km/h que la policía hace cumplir, y la calzada se comparte con vecinos y otros visitantes.

Recorrerla entre el tráfico habitual permite comprobar lo empinada que es la subida a Skyline y lo ciega que resulta la bajada hacia The Esses. Junto al circuito, en Murray’s Corner, se encuentra el Museo Nacional del Automovilismo (National Motor Racing Museum), con coches de carreras y objetos de recuerdo de Bathurst, por lo que es el complemento ideal de la vuelta. Conviene comprobar su horario antes de ir.

En la ciudad, las amplias calles y los edificios decimonónicos de la fiebre del oro que rodean Kings Parade merecen una tarde. Gracias a ellos, Bathurst es mucho más que un circuito. Los horarios de la carrera y las entradas pueden confirmarse en la web oficial de Supercars.