Ekiden de París: fechas, entradas y sede (París)

Un maratón repartido entre compañeros

El Ekiden de París tenía fecha el domingo 1 de noviembre de 2026. La prueba abarcaba la distancia completa del maratón, 42.195 km. Sin embargo, en lugar de que un solo corredor la recorriera entera, cada equipo la dividía en postas, y los relevos se daban en puntos de intercambio situados a lo largo de un trazado que pasaba junto a los monumentos de la ciudad.

El formato es de origen japonés: el primer ekiden se disputó entre Kioto y Tokio en 1917. Allí el testigo es una banda de tela, la tasuki, que el corredor lleva cruzada sobre el pecho y entrega en cada relevo. La versión internacional clásica de relevos en ruta se compone de seis postas de 5 km, 10 km, 5 km, 10 km, 5 km y 7.195 km.

Inscripciones, recorrido y fecha festiva

En un ekiden, la «entrada» equivale a la inscripción de un equipo. Las condiciones de participación regulaban el número de integrantes, la distancia de cada posta y el recorrido por la ciudad.

Ver la carrera no suele costar nada. Como en otras carreras en ruta de París, el público se agolpa junto a las vallas, en plena calle.

La fecha tenía importancia por varios motivos:

• Toussaint: el 1 de noviembre es el día de Todos los Santos, festivo en Francia. En 2026 caía en domingo, jornada en la que muchos comercios permanecen cerrados.
• Cambio de hora: Francia atrasó los relojes el 25 de octubre de 2026, por lo que a principios de noviembre amanece hacia las 8 de la mañana.
• Clima: en París, los días de principios de noviembre suelen ser frescos, normalmente en torno a 10°C, a menudo grises y a veces lluviosos.

La carrera desde las vallas

Lo más interesante de un ekiden ocurre en las zonas de relevo. Llega el corredor, el siguiente aguarda en su recuadro y el cambio se resuelve en cuestión de segundos. Por eso el público tiende a concentrarse en estos puntos en vez de repartirse por las rectas.

Así suele funcionar París en un día de carrera:

• Ánimos: los aficionados franceses gritan «Allez !» seguido del nombre de un corredor o de un equipo. Corear el nombre de un equipo durante un relevo no pasa desapercibido.
• Desplazamientos: las calles del circuito se cierran al tráfico. Para ir de un punto de observación a otro, el público suele recurrir al Métro o al RER, que los domingos y festivos circulan con horario de domingo.
• Billetes de transporte: las máquinas de las estaciones admiten tarjeta bancaria, y la aplicación de la RATP vende billetes digitales.
• Cafés: el pago con tarjeta sin contacto está prácticamente generalizado. El servicio va incluido en la cuenta (service compris), así que dejar unas monedas es un gesto de cortesía y no una obligación.
• Ropa: quedarse quieto junto a una valla una mañana de noviembre da más frío que correr. Los espectadores habituales llevan una prenda de abrigo adicional y algo con que protegerse de la llovizna.

Para completar la jornada

Toussaint tiene sus propias costumbres. Las familias parisinas visitan los cementerios con macetas de crisantemos, la flor tradicional de la fecha, y los puestos de flores junto a las puertas de los cementerios rebosan de ellos.

El cementerio del Père-Lachaise, en el distrito 20, recibe en Toussaint más visitantes que un domingo cualquiera. Sus callejuelas empedradas y sus panteones familiares ofrecen un contraste sosegado frente a las vallas y el bullicio de la meta de una carrera en ruta. Los cementerios de Montparnasse, en el distrito 14, y de Montmartre, en el 18, siguen la misma tradición.

Cuando el festivo coincide con un domingo, los restaurantes se llenan a la hora del almuerzo y muchas tiendas no abren. En las calles residenciales, lo que permanece abierto son sobre todo panaderías y cafés. Una vez terminada una carrera matinal, muchos pasan la tarde en los mercados al aire libre y en los muelles del Sena.