Maratón BCA CitraLand: fechas, inscripciones y sede (Surabaya)

Contra el calor en el oeste de Surabaya

Correr una maratón en Surabaya en diciembre supone llegar a un acuerdo con el clima. La ciudad, situada al nivel del mar en la costa norte de Java Oriental, es calurosa y húmeda durante todo el año. Además, diciembre cae de lleno en la estación de lluvias, cuando las fuertes tormentas vespertinas son habituales.

La fecha del Maratón BCA CitraLand es el 6 de diciembre de 2026. La carrera parte de CitraLand Surabaya, una extensa urbanización residencial en el extremo occidental de la ciudad. En lugar de las callejuelas del casco antiguo, aquí el corredor encuentra amplios bulevares, medianas ajardinadas y conjuntos cerrados de viviendas. Por eso es uno de los escenarios más despejados de Indonesia para una carrera urbana, y de los que mejor se prestan a los cortes de tráfico.

Cinco maneras de participar

La prueba tiene cabida para casi cualquier nivel. Estas son sus categorías:

• Relevo Ekiden: una prueba por equipos inspirada en el formato japonés, en la que los corredores se reparten la distancia en tramos y se van dando el relevo
• 5K: la puerta de entrada para debutantes y familias
• 10K: la distancia preferida en la mayoría de las carreras de ruta de Indonesia
• Media maratón (21.1 km)
• Maratón completa (42.195 km)

Para los grupos con niveles de forma muy distintos, la categoría más interesante es el Ekiden. Como cada integrante corre un solo tramo, un club puede reunir en el mismo equipo a sus atletas más rápidos y a sus incorporaciones más recientes. Las normas de cada categoría, el tamaño de los equipos y la inscripción corresponden a los canales oficiales de la organización.

CitraLand como sede

CitraLand Surabaya es una urbanización promovida por el grupo Ciputra. Ocupa una amplia zona del oeste de Surabaya, en dirección a los distritos de Lakarsantri y Sambikerep. Sus calles, pensadas para el coche, son bastante más anchas que las del centro de la ciudad. Aceras, rotondas y medianas arboladas interrumpen las largas rectas de asfalto.

La sombra es, con franqueza, su punto débil. Aunque muchas calles están flanqueadas por árboles, hay tramos largos que quedan al descubierto en cuanto sube el sol. Quienes conocen Surabaya consideran los avituallamientos una cita obligada y no una parada opcional.

Cómo llegar a la salida

La mayoría de los corredores de fuera llegan en avión al Aeropuerto Internacional Juanda. Está al sur de la ciudad, en la vecina regencia de Sidoarjo, de modo que el trayecto por carretera hasta el oeste de Surabaya atraviesa casi toda el área metropolitana. Para quienes llegan en tren desde Yakarta o desde otros puntos de Java, las estaciones principales son Surabaya Gubeng y Surabaya Pasar Turi.

Dentro de la ciudad, la gente se desplaza con Grab y Gojek, que ofrecen tanto coches como mototaxis. La mañana de la carrera, los puntos de recogida cercanos a las calles cortadas se congestionan, y los corredores alojados en las inmediaciones suelen recorrer a pie el último tramo. Los hoteles del oeste de Surabaya y de los alrededores de CitraLand son la opción habitual para quien prefiere un desplazamiento corto antes del amanecer.

La mañana de la carrera, al estilo de Surabaya

Para esquivar el calor, las carreras de ruta en Indonesia suelen arrancar todavía de noche. Lo normal es que la zona de salida se llene de corredores con camisetas de sus clubes, calentando bajo los focos con el cielo aún negro. Algunas costumbres resultan útiles:

• Pagar con el móvil. Los códigos QRIS, GoPay y OVO están por todas partes en Surabaya, incluso en los puestos de comida. Aun así, conviene llevar billetes pequeños en rupias para los warung más sencillos.
• Recoger la bolsa del corredor con antelación. En Indonesia, los dorsales y los chips de cronometraje suelen entregarse en un punto fijo durante los días previos. Rara vez se cuenta con recogerlos la misma mañana de la prueba.
• Correr en grupo. Las comunidades de corredores tienen mucho peso en Surabaya. Es frecuente que los clubes viajen juntos, monten sus carpas y se hagan la foto de equipo en la meta.
• Respetar la llamada a la oración. El subuh, la oración del alba, coincide a menudo con las salidas de madrugada. Las mezquitas cercanas emiten el azan, y algunos corredores musulmanes rezan antes de dirigirse a su cajón de salida.

Con los voluntarios, unas pocas palabras de bahasa indonesio abren muchas puertas. Terima kasih significa «gracias»; air, «agua».

Reponer fuerzas tras la meta

La primera comida después de la carrera es una buena ocasión para probar los platos por los que Surabaya es famosa. Merece la pena buscar:

• Rawon: una sopa negra de ternera teñida con nueces de keluak, todo un clásico de Java Oriental
• Lontong balap: pasteles de arroz con brotes de soja, tofu y un aliño dulce de soja
• Rujak cingur: una ensalada de frutas y verduras con morro de vaca en láminas, bañada en una oscura salsa de pasta de gambas
• Soto ayam: una sopa de pollo con cúrcuma que se sirve en toda la ciudad

La opción cercana más evidente es G-Walk, el conjunto de puestos de comida y restaurantes de la propia CitraLand. Para quienes se quedan una noche más, el museo House of Sampoerna, en el centro, y el puente Suramadu, que cruza a Madura, son complementos de media jornada muy populares. Para la tarde, lo sensato es llevar una prenda ligera para la lluvia, porque las tormentas de diciembre suelen llegar cuando cede el calor de la mañana.