基督城有轨电车旅行指南（4.6★）

木座椅、黄铜扶手，还有拿着麦克风的司机

一辆修复如初的老电车以步行般的速度驶过伍斯特街，快到站时铃声叮当作响。车厢里是木质座椅，头顶是彩绘天花板，车窗推开就是街景。司机在最前面一边操控电车，一边给乘客讲解沿途掠过的城市风貌。

这就是基督城有轨电车，一条环绕中心城区的复古线路。基督城早在19世纪80年代就有了有轨电车，整个电车网络在20世纪50年代停运，如今这条复古环线则于1995年开通。2011年地震后线路一度关闭，2013年恢复运营，此后又延伸进了重建后的市中心。

环线沿途能看到什么

如果全程不下车，绕一圈大约需要一小时。沿线经过的恰好都是游客到市中心本来就想去的地方。从车窗望出去，主要亮点有：

• 大教堂广场（Cathedral Square）：在地震中受损的基督城大教堂正在这里修复
• 伍斯特大道（Worcester Boulevard）：一路通往艺术中心，两旁是哥特复兴式建筑
• 艺术中心与坎特伯雷博物馆（The Arts Centre、Canterbury Museum）：都在罗尔斯顿大道（Rolleston Avenue）上，紧挨植物园
• 新摄政街（New Regent Street）：一排建于20世纪30年代、粉彩色调的小店
• 重建后的商业街区：集中在卡舍尔街（Cashel Street）和河滨市场（Riverside Market）一带

讲解是司机现场完成的，每位司机讲的都不一样。地震往事和维多利亚时代的历史会穿插着讲，还会告诉你在哪里下车最好。初到基督城的第一天很适合坐上一圈，先摸清方向，再决定步行时把时间花在哪儿。

新摄政街：全线最窄的一段

整趟行程最精彩的一刻在新摄政街。这条不长的步行街建于20世纪30年代初，采用西班牙传教士风格。街道两侧的小店相对而立，外墙刷成柔和的色调，配有弧形山墙和瓷砖装饰。

轨道正好从街道中央穿过，电车几乎是擦着咖啡馆的桌椅和店面缓缓滑行。行人纷纷让路，铃声随之响起。大多数人都是坐在车里拍这条街，不妨在附近站点下车，站在人行道上取景。拍完找家咖啡馆坐下，等下一班电车驶入画面。

抓住5pm–6pm的空档

对这趟体验影响最大的，莫过于乘车时间。实测最清静的时段是5pm–6pm，工作日和周末都一样。这时候座位好找，傍晚的阳光正好洒满伍斯特大道。

周末10am到5pm之间尽量别上车。这是一天中最拥挤的时段，车厢满员时你可能只能站在后面，离讲解很远。如果傍晚不方便，工作日上午也是不错的选择。

不过要注意一点：电车目前的运营时间是8:30am–6:30pm，绕一圈约需一小时，所以最后一班完整环线会在收车前就发车。打算5pm前后乘车的话，先在站点或官网查好末班时间。以上是本周的时刻安排，可能会有调整，公共假日尤其如此。

轻松随上随下

车票是随上随下的通票，可很多人只坐了一圈就走了，实在可惜。车票可以在基督城有轨电车官网购买，也可以在主要站点的售票处购买。最新票价会在这些渠道公布，车票有效期也能在那里查到。

养成下面几个小习惯，一天会顺利不少：

• 先完整坐一圈。 把讲解从头听到尾，之后再用通票往返于自己选中的景点之间。
• 在指定站点候车。 电车不会在站点之间停靠载客，请找到离你最近、有标识的站牌。
• 车票随手放好。 每次重新上车都要出示。
• 先下后上。 车门和过道都很窄，工作人员会请你让出通道。
• 想听讲解就坐前排。 越往后，街上的噪音越盖过讲解声。

在新西兰没有给小费的习惯，下车时向司机道声谢就可以了。全城普遍支持刷卡和非接触式支付，不过买票时最好还是确认一下电车接受哪些支付方式。

在哪里下车

每个站点步行不远，都有值得逛上一小时以上的去处。适合中途下车的地方有：

• 坎特伯雷博物馆和植物园：两者在罗尔斯顿大道上比邻而立
• 艺术中心：由修复后的哥特复兴式石砌建筑组成的街区，里面有庭院、商店和画廊
• 大教堂广场：可以看看大教堂的修复进展，还有城市中央图书馆图朗加（Tūranga）
• 雅芳河（Avon River / Ōtākaro）：可以沿河散步，也可以在安提瓜船屋（Antigua Boatsheds）附近乘平底船游河
• 河滨市场：室内美食市集，午餐很合适

一天的行程不妨这样安排：上午先坐一圈环线，然后在博物馆下车，步行穿过植物园；午饭时再搭电车到市场附近，到了人少的傍晚再坐最后一圈。

行程规划

单坐一圈大约需要一小时；如果想充分利用通票，至少留出半天。电车全年运营，但车窗是开着的，坎特伯雷的冬天坐起来会觉得冷风嗖嗖，5月到8月记得多带一件衣服。

伍斯特街109号的站点离大教堂广场很近，住在市中心的话从这里出发最方便。基督城市中心地势平坦、范围不大，有电车再加上步行，游览这一带完全用不着开车。