Bol d'Or (Final del Campeonato del Mundo de Resistencia FIM): Todo lo que hay que saber (Le Castellet)

Por qué ir

Solo una carrera de 24 horas ofrece esta clase de emoción tan particular: la sensación de que el evento nunca se detiene realmente. A las 2 de la tarde del sábado puedes ver las motos rugir por la recta del Mistral, irte a cenar y volver a las 3 de la madrugada para encontrar la misma pelea por la posición, ahora bajo los focos, con los pilotos relevándose en boxes como un equipo de relevos que nunca duerme.

El Bol d’Or es la ronda más antigua y con más historia del Campeonato del Mundo de Resistencia FIM, y al ser la última cita de la temporada, suele tener en juego el título: los equipos llegan defendiendo puntos, no solo orgullo. El trazado largo y técnico del Circuit Paul Ricard, con su característico asfalto de vía de escape en azul y rojo, ofrece unas vistas que pocos circuitos pueden igualar, así que un solo asiento de tribuna o un paseo junto a la valla pueden mostrarte la acción de varias curvas a la vez.

Cómo llegar

El Circuit Paul Ricard se encuentra tierra adentro respecto a la costa mediterránea, cerca de Le Castellet, en el departamento de Var, en la Provenza, prácticamente a medio camino entre Marsella y Toulon. El aeropuerto de Marsella Provenza (Marseille Provence Airport) es la puerta de entrada internacional más práctica; desde allí, el circuito queda a bastante menos de una hora en coche.

Si viajas en tren, las estaciones de Marseille-Saint-Charles o Toulon conectan con la red de TGV, pero no hay línea ferroviaria directa hasta el circuito, así que necesitarás coche de alquiler, taxi o uno de los servicios de lanzadera que los organizadores suelen poner en marcha desde localidades cercanas durante el evento. Conviene revisar el sitio oficial del Bol d’Or más cerca de la fecha para conocer los detalles de estas lanzaderas, ya que se organizan de nuevo cada año.

Si vas en coche, ten en cuenta que suele haber restricciones de tráfico locales y zonas de aparcamiento habilitadas para el evento alrededor del circuito; llegar temprano el día de la carrera es la única manera fiable de evitar largas colas para entrar.

Qué ver y hacer

El plato fuerte es evidente: 24 horas de carrera ininterrumpida, con el drama clásico de las paradas en boxes, los cambios de piloto y el desgaste progresivo que decide quién llega entero a la meta. Pero si puedes, llega antes en la semana, porque las sesiones de entrenamientos y clasificación del jueves y el viernes permiten acercarse al paddock y a los garajes de una forma mucho más difícil una vez que las tribunas se llenan para la carrera.

Vale la pena pasear por la zona del paddock para ver de cerca la maquinaria específica de resistencia: no son motos de sprint, sino máquinas construidas y preparadas para aguantar un día y una noche enteros de castigo, y la rápida coreografía de las paradas en boxes durante la carrera merece verse por sí sola. Lleva tapones para los oídos: incluso a distancia, un pelotón de motos de resistencia a fondo por la recta del Mistral resulta realmente ruidoso durante las 24 horas seguidas.

Cuándo ir

El evento se celebra en septiembre, ya en el inicio del otoño en la Provenza: espera días cálidos y noches notablemente más frescas, así que lleva ropa de abrigo por capas si piensas quedarte junto a la pista hasta la madrugada. Al tratarse de una carrera nocturna, uno de los momentos más memorables es el tramo que va del anochecer a las primeras horas de oscuridad, cuando se encienden los focos y todo el evento cambia de carácter.

Si solo dispones de un día, el tramo nocturno del sábado al domingo es el corazón de la carrera, pero las últimas vueltas del domingo por la tarde, cuando a menudo se decide matemáticamente el título, atraen su propio público fiel.

Cómo visitarlo como un local

Los habituales viven el Bol d’Or como un fin de semana completo, no como una excursión de un día: muchos llevan equipo de acampada y se quedan en el propio recinto o cerca de él, porque desaparecer para dormir en un hotel a mitad de carrera significa perderse horas de acción. Si acampas, lleva ropa de abrigo por capas y un buen equipo para dormir, pensando en las temperaturas nocturnas más frescas.

Los puestos de comida y bebida funcionan durante las 24 horas, pero el momento más tranquilo para comprar algo es durante la calma de madrugada a mitad de carrera, bien pasado el ajetreo de la primera noche y antes de que llegue el público del domingo por la mañana para el final.

Lleva efectivo además de tarjeta, porque no todos los puestos de un circuito de este tamaño aceptan pago con tarjeta de forma fiable. El error típico de quienes vienen por primera vez es tratarlo como una carrera de sprint y marcharse tras unas horas: el verdadero espectáculo de las carreras de resistencia está en ver cómo la estrategia, la fatiga y el desgaste mecánico van remodelando la clasificación durante la noche, así que conviene planear quedarse al menos un ciclo completo de oscuridad a amanecer.

Confirma siempre las fechas exactas, los horarios de apertura de puertas y las categorías de entradas en la web oficial del Bol d’Or o de la FIM EWC antes de cerrar el viaje, ya que el calendario de las carreras de resistencia puede ajustarse más cerca del evento.