F1ラスベガスGP：開催日程・チケット・会場ガイド（ラスベガス）

ラスベガス・ブルバードがそのままサーキットに

ライトアップされたカジノの外観、ストリップ沿いに並ぶコンクリートの防護壁、そしてベラージオの噴水の前を走るキャッチフェンス。これが2026年11月19日〜21日に開催予定のF1ラスベガスグランプリの光景です。この3夜のあいだ、街で最も有名な大通りが、F1カレンダー屈指の高速サーキットへと姿を変えます。

現在のかたちのレースが初めて行われたのは2023年のことです。以来、短期間で年間でも指折りの大規模なF1ウィークエンドに成長しました。世界中から大勢の観客が押し寄せ、ストリップ北端からマンダレイ・ベイ（Mandalay Bay）までのホテルが埋まります。その魅力は想像に難くありません。映画でおなじみの建物の前を、F1マシンが駆け抜けていくのですから。

コースを順にたどる

1周は約6.2キロ（3.85マイル）で、コーナー数は17です。スタートとフィニッシュは、ストリップのすぐ東、ハーモン・アベニュー（Harmon Avenue）に建つ常設のピットビルディングにあります。

ピットを出たマシンは、ベネチアン（The Venetian）の隣にある巨大なLED球体「スフィア（Sphere）」を囲むように東から北へと回り込みます。続いてサンズ・アベニュー（Sands Avenue）を抜け、ラスベガス・ブルバード（Las Vegas Boulevard）へと下っていきます。最大の見どころは、シーザーズ・パレス（Caesars Palace）やベラージオ（Bellagio）の前を通ってストリップを南へ全開で駆け下りる長い直線区間で、ここでは時速300km/hを優に超えます。

その後はタイトなコーナーが連続し、コヴァル・レーン（Koval Lane）沿いのピットストレートへと戻ってきます。

コース上で特に注目されるポイントは次のとおりです。

• ストリップの直線：大型リゾートが立ち並ぶ前を最高速で駆け抜ける区間です。
• スフィア区間：球体を囲むコーナー群で、スフィアの画面にはレース関連の映像がよく映し出されます。
• ピットビルディング：スタートとフィニッシュの地点で、チームのガレージや表彰台もここにあります。
• ベラージオの噴水：コースをはさんで、噴水に面したグランドスタンドやホスピタリティ席が設けられています。

木曜に始まり、土曜の夜に決勝

この週末はラスベガス時間で進行するため、ほかの多くのグランプリとは趣が異なります。2026年の日程は木曜日から土曜日までです。ヨーロッパのラウンドでは日曜日の午後に決勝を行うのが一般的ですが、ラスベガスの決勝は土曜日の夜に行われます。

走行はすべて日没後です。フリー走行、予選、決勝のいずれも照明のもとで行われ、カジノの明かりがサーキット全体を照らします。そのため訪れる人にとっては、レースウィークエンドの1日の過ごし方がいつもと逆になります。朝はのんびりと過ごし、午後はプールやショー、睡眠にあて、夜になるとサーキットが活気づくという流れです。

ラスベガスの暑さを想定して荷造りしてきた人は、11月下旬の砂漠の気候に驚くかもしれません。よく晴れた夜はかなり冷え込み、グランドスタンドの席は吹きさらしです。常連の多くは重ね着ができる服と暖かいジャケットを用意し、夜の長いセッションに備えて座布団代わりになるものも持参しています。

チケットと観戦エリア

チケットは一般入場券、グランドスタンド席、ホスピタリティの各種が販売されています。開催日程、チケットの種類、座席表は主催者の公式サイトで公開されており、チケット価格もそこに掲載されています。本ガイドでは価格は紹介していません。

近年の大会では、座席はコース周辺のいくつかのゾーンに分けられています。ピットビルディングには専用のグランドスタンドとホスピタリティフロアがあります。スフィア・ゾーンはコース北側の曲がりくねった区間に位置し、ベラージオやシーザーズ・パレス近くのストリップ沿いにはグランドスタンドやクラブ席が集まっています。

選ぶ際の目安は次のとおりです。

• ピットビルディング席：スタート、ピットストップ、表彰式を楽しめます。
• ストリップ沿いの席：有名な建物を背景に、マシンの圧倒的なスピードを体感できます。
• スフィア・ゾーン：コーナリングやブレーキング、追い抜きを狙う攻防が見どころです。
• ホテルやレストランのパッケージ：コース沿いのリゾートの中には、レースを見渡せる客室や独自のパーティーを販売しているところもあります。

サーキットを抱えたストリップでの移動

レースウィークで多くの人が苦労するのが移動です。走行セッション中は、ラスベガス・ブルバード、コヴァル・レーン、サンズ・アベニュー、ハーモン・アベニューの一部が封鎖されます。歩道橋や横断歩道にも通行制限や迂回が設けられるところがあり、普段なら10分ほどのタクシー移動が大回りを強いられることもあります。

ファンの多くは徒歩かラスベガス・モノレール（Las Vegas Monorail）で移動しています。モノレールはストリップ東側の裏手を走っており、駅にはMGMグランド、ホースシュー/パリス、フラミンゴ/シーザーズ・パレス、ハラーズ/ザ・リンク、ラスベガス・コンベンションセンター、サハラなどがあります。このうち数駅は、サーキット東側まで歩いてすぐの距離です。

週末を乗り切るための一般的な工夫をまとめました。

• 歩ける距離に泊まる：コースを横断せずに済むよう、自分の観戦席の近くにホテルを取るファンが多くいます。
• 案内表示に従う：ゲートの場所や歩行者用ルートはゾーンごとに表示されており、スタッフが決められた経路へ観客を誘導します。
• 支払いはカードかスマートフォンで：カードやモバイル決済はどこでも使えます。アメリカでは、バーのスタッフや給仕係、運転手へのチップが一般的です。
• 手荷物ルールを確認する：入場時には保安検査があり、バッグや持ち込み品のルールは主催者が公開しています。
• 配車サービスの乗車場所：ウーバーやリフトは各リゾートの指定エリアで乗車します。セッション終了後はこの待ち列がかなり長くなります。

空の玄関口と宿泊

ほとんどの旅行者は、ストリップのすぐ南東にあるハリー・リード国際空港（Harry Reid International Airport、LAS）を利用します。F1のサーキットに最も近い主要空港のひとつです。普段なら市内までの移動はすぐですが、コース周辺の封鎖によって最後の区間で時間がかかることがあります。

最大級のリゾートの玄関先をレースが通るのですから、当然ながらこの週はホテルの需要が一気に高まります。宿泊先はストリップ沿いが一般的です。なかには、フリーモント・ストリート（Fremont Street）周辺のダウンタウンなど、コースから離れたホテルを選び、セッションごとに通う人もいます。

サーキットの外の楽しみ

レースが行われるのは夜だけなので、日中は自由に過ごせます。スフィアではレースとは別に独自のショーや体験型アトラクションが開催されています。ザ・リンク（The LINQ）にある観覧車「ハイローラー（High Roller）」からは、ストリップの一部を真下に見下ろせます。

車で郊外へ足を延ばす人も多くいます。西へ約30分でレッドロック・キャニオン（Red Rock Canyon）、南東へもう少し走ればフーバーダム（Hoover Dam）です。市内に戻れば、ベラージオ植物園（Bellagio Conservatory）では11月になると例年季節の展示が登場します。噴水ショーやダウンタウンのフリーモント・ストリート・エクスペリエンスのアーケードも、フリー走行と予選の合間の時間つぶしにぴったりです。