Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1: fechas, entradas y circuito (Las Vegas)

Un circuito sobre Las Vegas Boulevard

Imagine las fachadas de los casinos iluminadas, el Strip flanqueado por muros de hormigón y las vallas de protección pasando junto a las fuentes del Bellagio. Así es el Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1, previsto del 19 al 21 de noviembre de 2026. Durante tres noches, la avenida más famosa de la ciudad se convierte en uno de los circuitos más rápidos del calendario.

La versión moderna de la carrera se estrenó en 2023. En muy poco tiempo se ha consolidado como una de las grandes citas del año en la F1, y su enorme público internacional llena los hoteles desde el extremo norte del Strip hasta el Mandalay Bay. No hace falta mucha imaginación para entender su atractivo: los monoplazas pasan ante edificios que cualquiera reconoce del cine.

El circuito, curva a curva

La vuelta mide unos 6.2 kilómetros (3.85 millas) y tiene 17 curvas. La salida y la meta están en el edificio permanente de boxes de Harmon Avenue, justo al este del Strip.

Desde los boxes, el trazado gira hacia el este y luego hacia el norte para rodear la Sphere, el gigantesco globo de LED situado junto a The Venetian. A continuación recorre Sands Avenue y desemboca en Las Vegas Boulevard. El tramo estrella es la larga recta hacia el sur por el Strip, que se hace a fondo frente al Caesars Palace y al Bellagio y donde los coches superan con holgura los 300 km/h. Después, una secuencia de curvas cerradas devuelve a los pilotos hacia la recta de boxes por Koval Lane.

Estos son los puntos de la vuelta que más suele buscar el público:

• La recta del Strip: el tramo de máxima velocidad ante las fachadas de los grandes complejos hoteleros.
• El sector de la Sphere: las curvas que rodean el globo, cuya pantalla muestra a menudo gráficos de la carrera.
• El edificio de boxes: allí están la salida y la meta, los garajes de los equipos y el podio.
• Las fuentes del Bellagio: las gradas y las zonas de hospitalidad miran hacia el agua, con la pista de por medio.

Carrera el sábado por la noche y arranque en jueves

Este fin de semana se rige por el horario de Las Vegas, y eso lo diferencia de la mayoría de los Grandes Premios. En 2026 las fechas van de jueves a sábado. La carrera se disputa el sábado por la noche, mientras que en las pruebas europeas lo habitual es correr el domingo por la tarde.

Todo sucede cuando ya ha anochecido. Los entrenamientos, la clasificación y la carrera se celebran bajo focos, y los casinos iluminan el circuito entero. Para el visitante, la jornada típica de un Gran Premio se invierte: las mañanas son tranquilas, las tardes se reservan para la piscina, los espectáculos y el descanso, y el circuito cobra vida al caer la noche.

A finales de noviembre, el desierto puede sorprender a quien haya hecho la maleta pensando en el calor de Las Vegas. Las noches despejadas son realmente frías y los asientos de las gradas quedan a la intemperie. Los asiduos suelen llevar varias capas de ropa, una chaqueta de abrigo y algo sobre lo que sentarse durante las largas sesiones nocturnas.

Entradas y lugares desde donde ver la carrera

Se venden entradas generales, de grada y de hospitalidad. El organizador publica en su web oficial las fechas, las categorías de entrada y los planos de asientos, y allí figuran también los precios. Esta guía no incluye ninguno.

En las últimas ediciones, las localidades se han agrupado en zonas distribuidas a lo largo de la vuelta. El edificio de boxes cuenta con su propia grada y con varios niveles de hospitalidad. La zona de la Sphere ocupa la parte norte, la más revirada, y junto al Strip, a la altura del Bellagio y del Caesars Palace, se concentra un conjunto de gradas y clubes.

Estas son las principales diferencias entre las opciones:

• Asientos en el edificio de boxes: la salida, las paradas en boxes y el podio.
• Asientos junto al Strip: velocidad pura con edificios emblemáticos de fondo.
• Zona de la Sphere: curvas, frenadas e intentos de adelantamiento.
• Paquetes de hoteles y restaurantes: algunos complejos situados sobre el trazado venden por su cuenta habitaciones con vistas a la carrera y fiestas propias.

Cómo moverse por un Strip convertido en circuito

Los desplazamientos son lo que más pilla por sorpresa durante la semana de la carrera. Durante las sesiones se cortan tramos de Las Vegas Boulevard, Koval Lane, Sands Avenue y Harmon Avenue. Algunas pasarelas y pasos peatonales se restringen o se desvían, y un trayecto en taxi que normalmente dura diez minutos puede acabar en un largo rodeo.

La mayoría de los aficionados va a pie o utiliza el Las Vegas Monorail. Este monorraíl circula por detrás del lado este del Strip y tiene, entre otras, las estaciones de MGM Grand, Horseshoe/Paris, Flamingo/Caesars Palace, Harrah’s/The LINQ, Las Vegas Convention Center y Sahara. Desde varias de ellas se llega caminando en poco tiempo a la parte este del circuito.

Así suele organizarse el público durante el fin de semana:

• Alojarse a poca distancia a pie: los aficionados tienden a reservar un hotel cercano a su grada para no tener que cruzar nunca la pista.
• Seguir la señalización: la ubicación de los accesos y las rutas peatonales están señalizadas por zonas, y el personal encauza a la multitud por recorridos establecidos.
• Pagar con tarjeta o con el móvil: las tarjetas y los pagos móviles se aceptan en todas partes. En Estados Unidos es costumbre dar propina a camareros, personal de barra y conductores.
• Consultar las normas sobre bolsos: en la entrada hay controles de seguridad, y el organizador publica las normas sobre bolsos y objetos permitidos.
• Recogidas de Uber y Lyft: estos servicios utilizan zonas designadas en los complejos hoteleros, y las colas se alargan mucho al terminar cada sesión.

Llegada en avión y alojamiento

La mayoría de los visitantes aterriza en el Aeropuerto Internacional Harry Reid (Harry Reid International Airport, LAS), situado justo al sureste del Strip. Es uno de los grandes aeropuertos más próximos a un circuito de F1. En un día normal el trayecto hasta la ciudad es corto, aunque los cortes en torno al circuito pueden ralentizar el último tramo.

Como cabe esperar cuando una carrera pasa ante las puertas de los mayores complejos hoteleros, esa semana la demanda de hotel se dispara. Lo habitual es alojarse en el propio Strip. Algunos visitantes eligen establecimientos más alejados de la pista, como los del Downtown en torno a Fremont Street, y se desplazan hasta el circuito para cada sesión.

Más allá del circuito

Como la carrera solo ocupa las noches, el día queda libre. La Sphere tiene sus propios espectáculos y experiencias, independientes de la carrera. Desde la noria de observación High Roller, en The LINQ, se domina a vista de pájaro parte del Strip.

Quienes van en coche suelen salir de la ciudad. Red Rock Canyon queda a una media hora hacia el oeste, y la presa Hoover, algo más lejos en dirección sureste. Ya en la ciudad, el Conservatorio del Bellagio (Bellagio Conservatory) suele tener montada en noviembre su exposición de temporada. Los espectáculos de las fuentes y la gran bóveda de la Fremont Street Experience, en el Downtown, ayudan a llenar los ratos libres entre los entrenamientos y la clasificación.