第73回マカオグランプリ：日程・チケット・会場ガイド（マカオ）

街の道路がそのままグランプリの舞台に

開催期間の4日間、マカオの街はまるごとレースコースに変わります。ギア・サーキットは全長約6.2kmで、すべて普段使われている公道です。港沿いの大通りやホテル脇のコーナーを抜け、東望洋山（ギアの丘）の横を通る狭い上り坂へと続きます。残りの11か月は、同じ路面をバスやタクシーが行き交っています。

第73回マカオグランプリの開催日程は2026年11月19日〜22日です。1954年から毎年開かれており、マカオで最も格式の高い国際モータースポーツイベントとして知られています。週末を締めくくるのは、最終日に行われるFIA FRワールドカップの決勝レースです。

多くのファンにとっては、この日曜日の1レースこそがマカオを訪れる理由です。マカオのフォーミュラレースは、40年にわたりF3マシンで争われてきました。1983年にアイルトン・セナが、1990年にはミハエル・シューマッハが優勝しています。そのため、のちのF1ドライバーたちが名を上げる場として長く知られてきました。現在はFRワールドカップが、若手フォーミュラの登竜門という役割を受け継いでいます。

4日間のスケジュール

2026年11月19日は木曜日にあたります。レースウィークエンドは木曜日から日曜日までの4日間で、日を追うごとに盛り上がりを増していきます。

• 木曜日・金曜日： 練習走行と予選が行われます。コース沿いにはウォールが立ち並び、グリッドが決まっていきます。
• 土曜日： カテゴリーに応じて、サポートレースや予選レースが行われます。
• 11月22日（日）： FIA FRワールドカップの決勝レースが行われます。

例年はツーリングカーやGTカーのレースに加え、二輪のモーターサイクルグランプリも開催されてきました。ほとんどの二輪シリーズなら狭すぎると判断するようなコースで、今もバイクが競い合っています。2026年の開催クラスとセッションのタイムテーブルは、主催者の公式サイトに掲載されています。

序盤の日程はグランドスタンドの観客も日曜日より少なめです。そのため、マシンを間近で見たいなら、木曜日と金曜日のほうが費用を抑えられ、落ち着いて観戦できます。

ギア・サーキットのコーナーを知る

ここにしかないコーナーばかりが並ぶコースです。コーナーの特徴を知っておくと、目の前のレースがぐっと理解しやすくなります。

• スタート／フィニッシュストレートは、漁人碼頭（フィッシャーマンズワーフ）近くの外港沿いを走ります。道幅が広い高速区間で、沿道にはメインのグランドスタンドが並んでいます。
• リスボアベンドは、全開で駆け抜けた先、ホテル・リスボアの脇にある急な右コーナーです。1周目にここで起きる多重クラッシュは、マカオグランプリの歴史の一部にもなっています。
• マウンテンセクションは東望洋山の横を上っていく区間です。両側のバリアがマシンに触れそうなほど迫っていて、追い越しはほぼ不可能です。
• メルコ・ヘアピンは国際レースの中でも屈指の低速コーナーです。1台がストップすると、後続のマシンが数珠つなぎに詰まってしまうほど狭くなっています。
• フィッシャーマンズベンドとRベンドを抜けると、マシンは港へと下り、ストレートへ戻ってきます。

マカオが特別な評判を得ているのは、この組み合わせがあるからです。高速のストレートと、低速でミスの許されない市街地区間が混在しており、わずかなミスでもコンクリートウォールに当たれば、ドライバーの週末はそこで終わってしまいます。観客にとっては、ビルの谷間に響くエンジン音を体感でき、常設サーキットよりはるかに近い距離でマシンを見られるのが魅力です。

グランドスタンドとチケット

主な観客席はすべて海沿いに集まっています。有料の観客席は、外港沿いのストレートに並ぶグランドスタンドが中心です。そのほか、リスボアベンドやレザボア・ベンド付近にも設けられています。

ストレート沿いの席からは、グリッドやスタートの様子、ピットの動きを見ることができます。リスボアベンドの席では激しいブレーキングを間近で見られ、アクシデントが起きることも少なくありません。マウンテンセクションはバリアとフェンスに囲まれていて、一般の観戦場所は限られています。そのため、この区間の様子はほとんどの場合、大型スクリーンで見ることになります。

チケットの種類や座席表、購入ページへのリンクは、主催者がマカオグランプリ公式サイトで公開しています。このガイドにはチケット料金を掲載していません。スタンドごと・日ごとの最新料金は公式サイトで確認できます。例年、日曜日の席が最も人気を集めます。

交通規制中のアクセス方法

レース期間中は、マカオの交通事情が大きく変わります。半島部では海沿いの道路の多くが通行止めになり、バス路線もサーキットを迂回します。歩行者は歩道橋や地下道を使ってコースを渡ります。

• 香港からフェリーで： サーキットのすぐ隣に外港フェリーターミナルがあります。観客にとって最も直接的なアクセス方法です。
• 香港から陸路で： 港珠澳大橋を渡る越境バスで、大橋のマカオ側の口岸に到着します。そこからバスやタクシーで半島部へ向かえます。
• タイパ・コタイから： マカオLRT（軽軌）のタイパ線やバス、ホテルのシャトルバスで橋を渡れます。コース周辺では迂回規制があるため、観客の多くは時間に余裕を持って移動しています。

グランドスタンドまで歩いて行ける半島部に宿をとるファンも大勢います。レース当日は、どんな乗り物を使うより歩いたほうが早いことも珍しくありません。

レースウィークのマカオで知っておきたいこと

いちばん苦労するのは会場に入るまでです。常連の観客には決まった段取りがあります。マシンのウォームアップが始まってからではなく、セッション前にチケットを受け取り、渡る歩道橋を確認しておくのが一般的です。グリッドが整い始める頃には通路が混み合い、マシンが走行している間はマーシャルが観客をバリアの手前で待たせるためです。

• お金： マカオの通貨はパタカです。商店や屋台では香港ドルも広く使え、たいていは1対1で換算されます。おつりは基本的にパタカで返ってきます。
• 移動： 地元の人はバスに乗る際にマカオパスを使っています。レース当日は、通行止めの道路付近をタクシーが走ることはほとんどありません。
• 耳栓： エンジン音がウォールに反響するため、常連の観客は耳栓を持参しています。特にモーターサイクルのセッションでは欠かせません。
• 言語： 公用語は広東語とポルトガル語で、サーキットのコーナー名も中国語とポルトガル語で表示されています。グランドスタンドやホテルのスタッフは、たいてい多少の英語を話せます。

11月中旬のマカオは乾燥していて穏やかな気候の日が多いです。雨具よりも、夜に羽織れる薄手の上着を持っていく観客がほとんどです。日曜日の決勝レースのスタンドは、どこよりも早く埋まります。観戦慣れしたファンは、比較的空いている練習走行の日を歩道橋や無料エリアで過ごし、決勝はグランドスタンドの席で観戦しています。

セッションの合間に：博物館と旧市街

コースの周辺には、レースがなくても訪れたい名所が集まっています。サーキット近くの高美士街（Rua de Luís Gonzaga Gomes）にあるマカオグランプリ博物館は、大規模な拡張を経て2021年にリニューアルオープンしました。館内にはグランプリの歴史を彩ったレースカーやバイクが展示されていて、のちにF1へ進んだドライバーゆかりのマシンも含まれています。

リスボアベンドから少し歩けば、旧市街の中心部です。セナド広場と聖ポール天主堂跡は、どちらもユネスコ世界遺産「マカオ歴史地区」の構成資産です。サーキット名の由来となった丘の上には、東望洋要塞（ギア要塞）と灯台が建っています。スタート／フィニッシュストレートの隣にある漁人碼頭は、セッションの合間に多くの観客が食事をとる場所です。

レース期間の夜は、リスボア周辺のカジノやホテルが遅くまでにぎわいます。日曜日の夜を半島部で過ごし、通行止めが解除された月曜日にフェリーで帰路につく人も多くいます。