제73회 마카오 그랑프리: 일정, 티켓, 개최 장소 (마카오)

평범한 거리에서 펼쳐지는 그랑프리

나흘 동안 도시 전체가 경주장으로 바뀝니다. 기아 서킷은 약 6.2km에 이르는 일반 도로입니다. 항구를 따라 뻗은 대로와 호텔 앞 모퉁이를 지나고, 기아 언덕 옆 좁은 오르막길까지 이어집니다. 나머지 열한 달 동안은 버스와 택시가 오가는 바로 그 길입니다.

제73회 마카오 그랑프리는 2026년 11월 19일부터 22일까지 열립니다. 1954년부터 해마다 열려 온 이 대회는 마카오에서 가장 권위 있는 국제 모터스포츠 행사입니다. 주말을 마무리하는 마지막 날에는 FIA FR 월드컵 메인 레이스가 열립니다.

많은 팬이 바로 이 일요일 레이스 하나를 보려고 마카오를 찾습니다. 마카오의 싱글시터 레이스는 40년 동안 포뮬러 3 머신으로 치러졌습니다. 1983년에는 아일톤 세나가, 1990년에는 미하엘 슈마허가 이곳에서 우승했습니다. 그만큼 미래의 포뮬러 1 드라이버들이 이름을 알린 무대로 오래 자리매김해 왔습니다. 지금은 FR 월드컵이 이 주니어 싱글시터 레이스의 역할을 이어받았습니다.

나흘간의 진행 순서

2026년 11월 19일은 목요일입니다. 따라서 레이스 주간은 목요일부터 일요일까지 이어지며, 날이 갈수록 열기가 더해집니다.

• 목요일·금요일: 연습 주행과 예선이 진행됩니다. 방호벽이 세워지고 출발 순서가 정해지는 날입니다.
• 토요일: 종목에 따라 서포트 레이스와 예선 레이스가 열립니다.
• 11월 22일 일요일: FIA FR 월드컵 메인 레이스가 열립니다.

이 대회에서는 전통적으로 투어링카와 GT 레이스, 모터사이클 그랑프리도 함께 열려 왔습니다. 모터사이클 그랑프리는 대부분의 바이크 시리즈라면 지나치게 좁다고 여길 이 코스에서 지금도 열리고 있습니다. 2026년 출전 종목과 세션 시간표는 주최 측 공식 웹사이트에서 확인하실 수 있습니다. 대회 초반에는 대개 일요일보다 관람석이 한산합니다. 그래서 목요일과 금요일은 더 저렴하고 여유롭게 머신을 가까이에서 볼 수 있는 기회입니다.

기아 서킷 읽는 법

이런 코너는 다른 어떤 서킷에도 없습니다. 각 코너의 특징을 알아야 눈앞에서 벌어지는 경기를 제대로 이해할 수 있습니다.

• 스타트·피니시 직선 구간은 피셔맨스 워프 근처 외항을 따라 뻗어 있습니다. 폭이 넓고 속도가 빠르며, 주요 관람석이 길게 늘어서 있습니다.
• 리스보아 벤드는 호텔 리스보아 옆에 있는 급격한 우회전 코너입니다. 전속력으로 달려온 직후에 나타납니다. 첫 바퀴에 이곳에서 벌어지는 연쇄 충돌은 마카오 그랑프리 역사의 일부로 남아 있습니다.
• 산악 구간은 기아 언덕을 끼고 오르는 구간입니다. 양옆 방호벽이 너무 가까워 머신이 벽을 스치듯 지나가는 것처럼 보입니다. 이곳에서는 추월이 거의 불가능합니다.
• 멜코 헤어핀은 국제 레이스를 통틀어 가장 느린 코너 중 하나입니다. 워낙 좁아서 한 대라도 시동이 꺼지면 뒤따르는 머신들이 줄줄이 막힐 수 있습니다.
• 피셔맨스 벤드와 R 벤드를 지나면 머신들은 다시 항구 쪽으로 내려와 직선 구간에 들어섭니다.

마카오가 지금의 명성을 얻은 것도 바로 이런 구성 덕분입니다. 고속 직선 구간과 느리고 실수를 용납하지 않는 시가지 구간이 한데 섞여 있어, 작은 실수 하나로도 콘크리트 벽에 부딪혀 그 주말 경기를 마감하게 됩니다. 관중은 건물 사이로 울려 퍼지는 굉음을 들을 수 있고, 전용 경주장보다 훨씬 가까운 거리에서 경기를 볼 수 있습니다.

관람석과 티켓

주요 관람석은 모두 해안가 주변에 모여 있습니다. 유료 관중은 대부분 외항 옆 직선 구간을 따라 설치된 관람석을 이용하며, 리스보아 벤드와 리저버 벤드(Reservoir Bend) 부근에도 관람석이 있습니다.

직선 구간 좌석에서는 그리드와 스타트, 피트 작업을 볼 수 있습니다. 리스보아 벤드 좌석에서는 강하게 브레이크를 밟는 장면과, 종종 사고 장면까지 볼 수 있습니다. 산악 구간은 방호벽과 펜스로 둘러싸여 있어 일반인이 관람할 수 있는 곳이 많지 않습니다. 그래서 이 구간의 경기는 대부분 대형 스크린으로 보게 됩니다.

티켓 등급과 좌석 배치도, 구매 링크는 주최 측이 마카오 그랑프리 공식 웹사이트에 공개합니다. 이 가이드에는 티켓 가격을 싣지 않았습니다. 관람석별·날짜별 최신 가격은 공식 웹사이트에서 확인하시기 바랍니다. 대개 일요일 좌석의 수요가 가장 높습니다.

도로가 통제될 때 경기장 가는 법

경기 당일에는 마카오의 교통 흐름이 완전히 달라집니다. 반도의 해안 도로 상당 부분이 차량 통행 금지 구역이 되고, 버스 노선은 서킷을 피해 우회합니다. 보행자는 육교나 지하도를 이용해 서킷을 건넙니다.

• 홍콩에서 페리로 오는 경우: 아우터 하버 페리 터미널(Outer Harbour Ferry Terminal)이 서킷 바로 옆에 있어 관중에게 가장 빠른 방법입니다.
• 홍콩에서 육로로 오는 경우: 홍콩-주하이-마카오 대교를 건너는 국경 버스를 타면 대교의 마카오 측 출입경 시설에 도착합니다. 그곳에서 반도 방면으로 가는 버스와 택시를 이용하시면 됩니다.
• 타이파나 코타이에서 오는 경우: 마카오 경전철 타이파선이나 버스, 호텔 셔틀을 타고 다리를 건너면 됩니다. 서킷 주변 교통 우회 때문에 관중들은 대개 시간을 넉넉히 잡고 움직입니다.

많은 팬이 관람석까지 걸어갈 수 있는 반도 지역에 숙소를 잡습니다. 경기 당일에는 어떤 교통수단보다 걷는 편이 더 빠른 경우가 많습니다.

레이스 주간 마카오에서 알아 두면 좋은 것

가장 어려운 일은 경기장에 들어가는 것입니다. 그래서 단골 관중들에게는 나름의 요령이 있습니다. 대부분 머신이 웜업에 들어갈 때가 아니라 세션이 시작되기 전에 미리 티켓을 받고 이용할 육교를 정해 둡니다. 그리드가 꾸려질 무렵이면 건널목이 크게 붐비고, 머신이 서킷 위를 달리는 동안에는 진행 요원들이 관중을 방호벽 앞에 대기시키기 때문입니다.

• 화폐: 마카오의 공식 화폐는 파타카입니다. 상점과 노점에서는 홍콩 달러도 널리 통용되며, 대개 1대1로 계산합니다. 거스름돈은 보통 파타카로 받습니다.
• 교통: 현지인들은 버스를 탈 때 마카오 패스 카드를 사용합니다. 경기 당일에는 통제 도로 주변에서 택시를 잡기가 어렵습니다.
• 귀마개: 엔진 소리가 벽에 반사되어 크게 울리므로, 단골 관중들은 특히 모터사이클 세션 때 귀마개를 챙깁니다.
• 언어: 공용어는 광둥어와 포르투갈어이며, 서킷의 코너 표지판도 중국어와 포르투갈어로 적혀 있습니다. 관람석과 호텔 직원은 대개 간단한 영어를 할 줄 압니다.

11월 중순 마카오는 대체로 건조하고 온화합니다. 그래서 관중들은 대부분 우비보다는 저녁에 걸칠 얇은 겉옷을 챙겨 옵니다. 일요일 메인 레이스 관람석이 가장 먼저 찹니다. 노련한 팬들은 비교적 한산한 연습 주행일에는 육교나 무료 관람 구역에서 경기를 보고, 레이스 당일에만 관람석에 앉습니다.

세션 사이에 둘러볼 곳: 박물관과 구시가지

서킷은 어차피 들르게 될 명소들 바로 옆을 지나갑니다. 마카오 그랑프리 박물관은 서킷 근처 루아 드 루이스 곤자가 고메스(Rua de Luís Gonzaga Gomes)에 있으며, 대대적인 확장 공사를 마치고 2021년에 다시 문을 열었습니다. 이곳에는 대회 역사를 장식한 경주용 자동차와 모터사이클이 전시되어 있습니다. 훗날 포뮬러 1에 진출한 드라이버들과 인연이 있는 머신도 함께 볼 수 있습니다.

리스보아 벤드에서 구시가지 중심부까지는 걸어서 금방입니다. 세나도 광장과 성 바울 성당 유적은 모두 유네스코 세계문화유산인 마카오 역사지구에 속합니다. 기아 요새와 등대는 서킷의 이름이 유래한 언덕 위에 자리하고 있습니다. 스타트·피니시 직선 구간 옆 피셔맨스 워프는 많은 관중이 세션 사이에 식사를 하러 찾는 곳입니다.

경기가 열리는 날 밤이면 리스보아 일대의 카지노와 호텔은 늦게까지 북적입니다. 많은 방문객이 일요일 밤을 반도에서 보내고, 통제됐던 도로가 다시 열린 월요일에 페리를 타고 떠납니다.