第3トンネル：坡州(パジュ)旅行ガイド

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訪れる理由

第3侵略トンネル(第3トンネル)は、北朝鮮が非武装地帯(DMZ)の下に掘った、確認されている4本のトンネルのうちの一つで、1978年に北朝鮮からの亡命者による情報提供をきっかけに発見されました。地下約73メートルの固い花崗岩を貫いて作られたこのトンネルは、1時間あたり推定30,000人の兵士を、わずか約44km先のソウルへ移動させることを目的に設計されていました。より僻地にある第1・第2トンネルとは異なり、第3トンネルは海外からの旅行者にとって最もアクセスしやすく、組織的なDMZツアーに最も頻繁に組み込まれるスポットです。これが旅行者からの高い評価(約3,250件のレビューで評価4.6)につながっています。歴史的な背景と、ヘルメットをかぶって地下深くの実際の侵入用トンネルへ足を踏み入れるという、なかなかできない体験の両方を味わえる場所です。

行き方

第3トンネルは京畿道(Gyeonggi-do)坡州市(Paju-si)郡内面(Gunnae-myeon)の民間人統制区域内にあり、個人で訪れることはできません。登録されたツアー会社を利用するか、国防部(Ministry of National Defense)と連携したDMZトレイン・シャトルシステムを利用する必要があります。ほとんどの訪問者は、ソウル中心部(弘益大学校(Hongik University)、梨泰院(Itaewon)、明洞(Myeongdong)などが主な集合場所)発の半日または1日ツアーに参加し、ドラ展望台(Dora Observatory)やドラサン駅(Dorasan Station)とセットで訪れます。トンネル自体に直通する地下鉄路線はないため、公共交通機関だけで行こうとするのは現実的ではありません。個人手配の交通よりも、予約したツアーを軸にその日の予定を組むのが得策です。パスポートを忘れずに持参してください。道中の検問所で身分証の提示を求められ、持っていない場合は入場を拒否されます。

見どころ・体験

ツアーは通常、第3トンネル・ビジターセンターから始まり、短編映像で1978年の発見の経緯やDMZにおける侵入未遂事件の歴史全般が紹介されます。その後、急勾配のモノレール(多くのチケットパッケージに含まれています)か、長い傾斜路を使ってトンネル入口まで下りていきます。この傾斜路は帰りの上りがなかなかの運動になるため、無理のないペースで進みましょう。トンネル内部は区間によっては幅が狭く天井も低いため、ヘルメットの着用が義務付けられており、実際、背の高い訪問者は岩の天井に何度も頭をぶつけることになります。徒歩で進める区間は、これ以上の南下を防ぐために設置された3つのコンクリート防壁のうち3番目まで続いており、そこにある小さな覗き窓から次の防壁ラインの方向を見ることができます。地下では写真撮影が禁止されているため、記録するというより、その場の空気を体感する場所と言えるでしょう。地上に戻ると、隣接するDMZシアターおよび展示館(Exhibition Hall)では、地図や、発見された4本すべてのトンネルの立体模型、休戦協定に関する資料などが展示されています。

訪れる時期と所要時間の目安

映像鑑賞、下り、トンネル内の見学、そして帰りの上りまでを含め、トンネル単体で1.5～2時間ほどを見ておきましょう。ただし、複数のスポットを組み合わせた1日がかりのDMZツアーの場合、合計で6～8時間になることも珍しくありません。春(4～5月)と秋(910月)は、地下でも、近隣の屋外展望スポットでも、最も快適に歩ける時期です。トンネルはほぼすべてのDMZツアーに定番として組み込まれているため、ツアーバスの数自体は年間を通して比較的安定していますが、平日は週末に比べて空いている傾向があります。なお、南北関係に関わる外交行事や軍事演習の影響で、この施設が一時的に閉鎖されることがあり、その場合ツアー会社が別の訪問先に振り替えることもあります。出発の12日前には、ツアーが予定通り実施されるかを必ず確認しておきましょう。

周辺情報・実用的なアドバイス

この施設の立ち入りルールや開場時間は、通常の博物館のスケジュールではなく軍による管理に左右されるため、公式に発表されている開場時間はあくまで目安と考え、固定のスケジュールがあると思い込まず、ツアー会社に改めて確認するようにしましょう。トンネル内の床は岩がむき出しで凹凸があり、湿っていることもあるため、つま先が覆われた履き慣れた丈夫な靴を着用してください。閉所が苦手な方は、通路が場所によって幅約1.5メートル、高さ約1.7メートルまで狭くなることを知っておくとよいでしょう。多くの旅程では、第3トンネルとあわせて、北朝鮮の開城(ケソン)地域を望遠鏡で眺められるドラ展望台(Dora Observatory)、そして韓国側の鉄道路線における国境手前最後の駅として象徴的な存在であるドラサン駅(Dorasan Station)も訪れます。いずれも車で少し行った場所にあり、ツアーに含まれているなら訪れる価値のある、プラス1時間の価値がある場所です。