大阪马拉松：比赛日期、报名方式与赛事场地（大阪）

11月下旬的城市赛事

为了这场比赛，大阪会封闭市区道路。大阪马拉松是这座城市一年一度的大型路跑赛事，2026年的比赛定在11月下旬举行，参赛者来自日本各地和海外。

大阪马拉松创办于2011年，如今已是日本最知名的城市马拉松之一。它的魅力很大程度上来自赛道：沿途经过的街区，大多数游客平时只能隔着电车车窗看一眼。

具体比赛日期、赛道图和报名入口，都由组委会在赛事官网上发布。每年有所变动的信息，一律以官网为准。

大阪城下起跑

近几届比赛都以大阪城公园为赛事大本营。公园占地广阔、视野开敞，中央是大阪城的石垣和护城河；西侧大阪府政府办公楼一带有几条宽阔的大道。

2011年至2019年间，比赛终点设在临海的住之江地区的INTEX Osaka。所以，如果你看到旧的比赛报道里写着终点在海边，原因就在这里。现行路线请参考官网上的赛道图。

清晨天色微亮、寒意正浓，跑者们散布在起点周边的草坪和步道上，有人沿着护城河热身，临时厕所前排起了长队。观赛者通常在这里与跑者分开，各自前往赛道沿线的观赛点。

怎样拿到号码布：报名须知

观赛不需要门票，任何人都可以站在路边观看。跑者则需要获得参赛名额。往届比赛中，大部分普通名额都通过抽签分配。

往年的主要报名渠道如下：

• 普通抽签报名：国内外大多数跑者都走这一渠道
• 慈善报名：跑者承诺完成募捐，以此换取参赛名额
• 专业组与精英组：需满足相应的参赛资格要求

报名费、截止日期以及海外报名者须知，都在官网的报名页面上公布。这些信息每届都会调整，本文不作具体引用。

比赛当天早上如何乘车去公园

比赛日早上，开往大阪城公园的列车上挤满了身穿运动服、套着一次性外衣的跑者。公园四周有好几座车站：

• 森之宫站：位于公园东南角，可乘JR大阪环状线，以及大阪地铁中央线和长堀鹤见绿地线
• 大阪城公园站：位于公园东侧，可乘JR大阪环状线
• 谷町四丁目站：位于西南方向的政府办公楼旁，可乘大阪地铁谷町线和中央线
• 天满桥站：位于公园西北方向，可乘大阪地铁谷町线和京阪线

住在梅田或难波的跑者，一般乘环状线或谷町线前往，几分钟就能到公园。比赛周末最拥挤的就是这天早上，备一张ICOCA卡或Suica等全国通用的交通IC卡，就不必在售票机前排队了。

银杏季的御堂筋

11月下旬，大阪满城金黄。御堂筋是北连梅田、南接难波的一条林荫大道，两旁种满银杏，叶子通常在11月下旬到12月上旬变得最黄。

往届大阪的马拉松赛道曾经过御堂筋。如果今年的赛道图也包括这一段，跑者便会在两排金黄的银杏树之间穿行，路边沟里积满落叶。秋天在这里跑长距离之所以舒服，清凉的空气也是原因之一。

想拍一张经典照片的观赛者，通常会在银杏树下找一段笔直的路段。御堂筋沿线有御堂筋线的淀屋桥、本町、心斋桥等车站。

大阪式路边加油

比赛当天，大阪人的加油声格外响亮，游客也尽可以一起喊。最常听到的就是一声日语的“加油”，跑者号码布上印着名字的，大家还会带上名字一起喊。人多的路段常能看到手绘的标语牌和拍手棒。

想让这一天顺顺利利，有几条规矩要记住：

• 只在工作人员指引的地方横穿马路。 赛道全程封闭，由志愿者在固定的通行点维持秩序。
• 自己的垃圾自己带走。 日本城市里公共垃圾桶很少，观赛者一般会把饮料瓶和包装纸带回家。
• 不要进入跑道。 不要走上马路给跑者递水或零食，补给交给官方补给站就好。
• 做好列车拥挤的准备。 赛道附近的线路整个上午都很拥挤，所以专程为某位跑者加油的人，通常会在同一条线路上规划两三个观赛点。

现金几乎在哪里都能用，不过便利店和车站小卖部如今也普遍接受银行卡和交通IC卡。无论是在咖啡馆还是别处，这里都没有给小费的习惯。

赛后恢复：跑者去哪吃、住哪里

冲过终点后，大多数跑者最想做的就是吃一顿。大阪素有“吃到倒”之称，正适合这个时候。赛后的人流往往会涌向以下几个地方：

• 京桥：离大阪城只有几站路，以立饮酒吧和平价居酒屋闻名
• 新世界：位于通天阁脚下，当地招牌美食是炸串（裹面糊油炸的串烧）
• 道顿堀和难波：沿着运河可以吃到大阪烧和章鱼烧

新世界的炸串店，蘸酱是一锅大家共用的，规矩是不能蘸第二次。想多蘸点酱，可以用配菜里的卷心菜舀一些浇在炸串上。

住宿方面，跑者通常选择环状线或谷町线沿线，比赛当天早上坐一小段车就能到。京桥、天满桥和谷町是离公园最近的几个区域；梅田和难波的酒店选择则最多。

不少游客会多留一天逛逛大阪。大阪城天守阁就在赛事大本营旁边，开放时间随季节变化，最新时间请以官网公布为准。