대나무 기차: 바탕방 여행 가이드 (4.0★)

이 가이드는 이렇게 만들어졌습니다: 에디터 검수, AI 보조 작성. 사실 정보는 구글 플레이스(Google Places)의 실시간 데이터를 기반으로 하며, 이미지는 라이선스를 취득했거나 퍼블릭 도메인입니다. 자세한 내용은 편집 정책을 참고하세요.

가야 하는 이유

이런 탈것은 세상 어디에도 없습니다. 문짝 하나 정도 크기의 평평한 대나무 발판이 자동차 바퀴가 달린 두 개의 차축 위에 얹혀 있고, 팬벨트로 뒷차축에 연결된 작은 가솔린 엔진이 이를 움직입니다. 다리를 접고 앉거나 발판 밖으로 다리를 늘어뜨린 채 앉으면, 운전사가 힘차게 속도를 올립니다.

덜컹거림은 출발과 동시에 시작됩니다. 선로는 군데군데 뒤틀리고 용접이 안 된 곳도 있으며, 자갈 노반 없이 그대로 땅 위에 깔려 있어서 속도가 붙을수록 발판이 흔들리고 튀어 오릅니다. 1~2분만 지나면 야자수와 논, 듬성듬성한 정글 사이를 의외로 빠른 속도로 달리게 되고, 얼굴에는 바람이, 뒤로는 흙먼지가 일어납니다.

실제로 어떤 여정인지

이 노선은 프랑스 식민지 시절에 건설된 철로 중 몇 킬로미터 구간을 달립니다. 단선 철로이다 보니, 맞은편에서 오는 노리와 마주쳤을 때 어떻게든 길을 터야 합니다.

승객이 더 적은 쪽 수레를 손으로 들어 분해합니다. 바퀴와 차축, 발판을 통째로 선로에서 들어 올려 상대편이 지나가게 한 뒤, 1분도 안 되어 다시 조립합니다. 이 과정은 빠르고 노련하게 이루어지는데, 솔직히 이것도 이 여행의 절반쯤 되는 재미입니다.

반대편 종점에 도착하면 수레는 자그마한 상점가 근처에 멈춰 섭니다. 이곳에는 기념품 가게와 음료 가판대가 모여 있고, 근처에는 몇몇 운전사들이 가리켜 보여주는 벽돌 가마터도 있습니다. 잠시 휴식을 취한 뒤 다시 돌아가는 길에 오르게 됩니다.

가는 방법

대나무 기차 승차장은 바탕방(Battambang) 시내 중심에서 몇 킬로미터 떨어진 곳, 프놈 삼포(Phnom Sampov) 방향 길목에 있습니다. 이곳까지 가는 대중버스 노선은 없으므로, 다음과 같은 방법을 이용할 수 있습니다.

• 시내에서 툭툭 타기 (가장 쉬운 방법 — 대부분의 기사들이 “노리(norry)“나 “대나무 기차”라는 이름을 알고 있습니다)
• 비포장 구간 운전이 익숙하다면 오토바이나 자전거 대여
• 프놈 삼포의 박쥐 동굴과 킬링 케이브를 함께 둘러보는 가이드 투어 이용

두 곳이 대체로 같은 도로상에 있는 만큼, 대부분의 방문객은 대나무 기차와 프놈 삼포 일대를 반나절 코스로 묶어서 함께 둘러봅니다.

언제 가야 할까

매일 오전 7시 30분부터 오후 5시 30분까지 운영되며, 정기 휴무일은 없습니다. 발판에는 그늘이 전혀 없고 바탕방의 한낮 햇볕 아래 뻥 뚫린 대나무 수레를 타는 일은 만만치 않으므로, 오전에 방문하는 편이 낫습니다.

이곳은 대형 관광버스가 몰리는 명소라기보다는 잘 알려지지 않은 곳으로 분류되어서, 보통 큰 단체 관광객 뒤에서 줄을 서서 기다릴 일은 없습니다. 다만 완전히 숨겨진 곳도 아니어서, 특히 늦은 오전 시간대에는 선로 위에 다른 수레 몇 대가 함께 다니는 모습이 흔히 보입니다.

종점에서 만나는 풍경

되돌아가는 지점에는 음료와 간식, 소박한 대나무 공예 기념품을 파는 작은 상점가가 늘어서 있습니다. 강매하는 분위기는 아니고 대체로 여유롭습니다. 돌아갈 채비를 하려면 기사에게 신호를 보내기 전에 이곳에서 몇 분 정도 시간을 보내는 것이 좋으며, 이 정차 시간을 포함해 왕복으로 대략 1시간에서 90분 정도가 걸립니다.

현지인처럼 즐기는 방법

요금은 출발 지점에서 운영자에게 직접 현금으로 지불합니다. 바탕방 일대에서는 대체로 소액권 미국 달러가 통용되므로, 카드에 의존하기보다는 현금을 준비해 가는 것이 좋습니다. 별도의 예약 시스템은 없습니다. 그냥 현장에 가서 1인당 요금을 내고, 다음 출발편이 준비되면 타고 떠나면 됩니다.

팁은 필수는 아니지만, 기사가 가마터를 알려주거나 사진 찍을 수 있게 속도를 늦춰주는 등 특별히 신경 써준다면 요금을 반올림해서 조금 더 얹어주는 것도 좋은 매너입니다.

이 여행에서만 볼 수 있는 독특한 에티켓은 바로 마주 오는 수레를 만났을 때의 분해-조립 과정입니다. 타고 있던 발판이 선로에서 들어 올려지더라도 당황할 필요는 없습니다. 이는 일상적인 절차일 뿐, 비상 상황이 아닙니다.

초행길인 사람들이 흔히 하는 실수는 이 여행을 5분짜리 신기한 볼거리 정도로 여기고 서둘러 시내로 돌아가 버리는 것입니다. 프놈 삼포까지 이어지는 전체 코스를 여유 있게 계획하고, 흙먼지가 묻어도 괜찮은 옷을 입으며, 도로를 거의 독차지하고 싶다면 오전 10시 이전에 출발하세요.