横滨地标大厦旅行指南（4.2★）

不到一分钟，直上69层

上升途中，耳朵多半会有点发闷。空中花园的专用电梯只需约40秒，就能爬升约273米，抵达69层。1993年大厦落成时，它是世界上最快的载客电梯。2004年，这项纪录被台北101夺走，但第一次乘坐的游客依然会忍不住惊叹。

大厦高296米，曾在二十年间稳坐日本第一高楼的位置，直到2014年才被大阪的阿倍野HARUKAS超越。低楼层是多层购物中心地标广场（Landmark Plaza），往上依次是写字楼和酒店。不过大多数游客只冲着一层楼而来：第69层。

空中花园里能看到什么

展望台环绕大厦一整圈，四面都是落地玻璃。沿着环形走廊一面一面看过去，每一面都有不同的风景：

• 东侧，面向港湾：横滨港湾大桥洁白的斜拉索、大栈桥，还有脚下的宇宙世界摩天轮
• 老港区方向：红砖砌成的红砖仓库，以及山下公园一带的海滨
• 北侧：城市一路绵延至东京，空气通透时还能望见东京晴空塔
• 西侧：雾霭和云层不挡视线时，可以看到富士山

富士山是大家最想看到的风景，却也最常错过。大约11月至次年2月，天气干冷，关东平原上空的空气变得澄澈，这时候机会最大。到了潮湿的夏季，富士山往往完全隐没不见。

大厦脚下的石砌船坞

上楼之前，不妨先往下看看。大厦底部有一处下沉式广场，名为船坞花园（Dockyard Garden），是在原横滨船渠株式会社第2号船坞的基础上改建而成的。这座花岗岩干船坞建于19世纪90年代末，当年船只驶入坞内，排干积水后进行维修。

阶梯状的石墙保留着原貌，船坞已被列为日本重要文化财产，如今则作为露天活动场地使用。看点正在于新旧对比：明治时代的石砌工程旁，玻璃与钢铁构成的高楼拔地而起。走下台阶参观不花一分钱，可大多数赶去坐电梯的人都径直走过，看也不看一眼。

从樱木町出发

前往大厦可利用两个车站：

• 樱木町站：JR根岸线和横滨市营地铁蓝线在此停靠。从港未来方向的出口出站，沿设有自动人行道的高架步道一直走，就能到达地标广场。
• 港未来站：位于港未来线上，该线与从涩谷出发的东急东横线直通运行。出站后跟着指示牌穿过皇后广场综合体，即可在室内直达大厦。

从东京市中心出发，乘坐东横线直通港未来站的列车最省事，中途无需换乘。从樱木町过来的步道正对着大厦，一路走来景致更佳。

掐准光线的时机

谷歌上标注的开放时间为每天上午11点至晚上8点，全年无休。展望台的营业时间可能另有安排，打算晚些去的话，请先查看空中花园的官方页面。

最值得专门安排的时段是日落。冬季下午4:30左右太阳就落山了，一次参观便能看尽白昼、黄昏和城市华灯初上。夏季日落接近晚上7点，仍赶得上标注的晚上8点闭馆时间。展望台留出45分钟到1小时即可；如果还想在地标广场吃饭购物，就再加1小时。

阴天或下雨时，大厦顶部的楼层可能会被云雾笼罩。买票前先在车站抬头看看：如果高处的楼层看上去模模糊糊，楼上的景色也好不到哪里去。

69层的门票、排队与礼仪

这里是横滨人气最高的建筑之一，与其指望展望台人少清静，不如提前想好怎么避开人流。养成下面几个习惯，参观会顺利得多：

• 找到入口：售票处和专用电梯都在地标广场内，有英文“Sky Garden”指示牌。最新门票价格在售票处和官网上都有公布。
• 支付方式随意：在日本，银行卡和交通IC卡普遍可用。这里任何地方都没有给小费的习惯，楼上的咖啡柜台也一样。
• 电梯前排好队：工作人员会把游客分批安排进每部轿厢。听从指引站好位置，面朝门口，没人会推挤。
• 隔着玻璃也能拍好：夜间玻璃反光很容易毁掉照片，拍摄时把镜头紧贴玻璃。除非工作人员允许，否则别拿出三脚架。
• 避开高峰日：周末和日本法定节假日的日落时分，展望台总是人满为患。工作日一开门就去，通常比任何一个晚上都清静。

在窗边说话请压低声音。黄昏时有不少情侣上来，即便人很多，展望台上也往往安安静静。

从大厦出发继续漫步

地标大厦位于港未来地区的最西端，在楼顶看到的风景，从楼下走过去都不远。朝海边走，就到了日本丸纪念公园。一艘帆具齐全的训练帆船就停放在园内的干船坞里，正好可以和船坞花园一起参观。

沿海滨继续前行约15分钟，可以走到宇宙世界摩天轮和红砖仓库。再往前是大栈桥，屋顶铺着起伏的木质甲板。从那里出发，再走一小段路就是中华街和山下公园。这一圈走下来，轻轻松松就是一个下午，最后还能回到港未来，欣赏璀璨的夜景。