Ironman 70.3 Puerto Princesa: fechas, entradas y sede (Puerto Princesa)

Conviene empezar por una cifra: setenta coma tres. Son las millas que suma la prueba, repartidas en 1,9 km de natación, 90 km de bicicleta y una media maratón de 21,1 km, todo en una sola mañana. A mediados de noviembre de 2026, la ciudad de Puerto Princesa trasladará esa distancia a las carreteras y la costa de Palawan, y deportistas de toda la región viajarán hasta allí para competir.

Aquí no se nada en un lago frío del norte, sino en el mar tropical de Palawan. La carrera a pie llega ya avanzada la mañana, bajo un sol ecuatorial. Esa combinación condiciona casi todo lo que ocurre durante la prueba.

Qué supone aquí el formato 70.3

Todos los Ironman 70.3 constan de los mismos tres segmentos, que se encadenan sin pausa mientras el cronómetro sigue corriendo. Entre uno y otro, los participantes cambian de material en las áreas de transición, donde las bicicletas cuelgan de largas barras metálicas dispuestas en filas numeradas.

• Natación: 1,9 km en aguas abiertas
• Ciclismo: 90 km por carreteras cortadas o con tráfico controlado
• Carrera a pie: 21,1 km, la media maratón con la que se cierra la jornada

La llegada es idéntica en todas las pruebas Ironman: un pasillo alfombrado, un locutor que anuncia los nombres y una medalla al final. El punto exacto de salida de la natación, la ubicación de las transiciones y la línea de meta figuran en los mapas del recorrido que publica la organización en la página oficial del evento de Puerto Princesa.

Fechas e inscripción

Esta edición se disputará a mediados de noviembre de 2026 en la ciudad de Puerto Princesa. En su web oficial, ironman.com, Ironman ofrece la fecha de la carrera, la guía del deportista y el enlace de inscripción dentro de la página del evento 70.3 Puerto Princesa.

Un triatlón no vende entradas como un concierto. Los deportistas participan mediante inscripción, cuyo precio aparece en la página de inscripciones de Ironman. Las pruebas Ironman 70.3 reparten además plazas de clasificación para el Campeonato del Mundo de 70.3; el modo de asignarlas se detalla en la información para deportistas.

Competir con el calor de Palawan

Noviembre coincide en Palawan con la transición entre la estación lluviosa y la seca. Cabe esperar calor, una humedad elevada y quizá algún chubasco pasajero. Para unos participantes acostumbrados en su mayoría a carreras más frescas, la jornada se decide en el tramo a pie.

Quienes llegan de climas más templados suelen viajar con varios días de antelación para aclimatarse. En los avituallamientos de las pruebas Ironman del Sudeste Asiático es habitual repartir hielo, agua y esponjas, y no es raro ver a corredores metiéndose cubitos bajo el mono de triatlón de un puesto a otro. El público soporta el mismo sol, de modo que a lo largo de las vallas abundan las sombrillas, los sombreros y las botellas rellenables.

Triciclos, cortes de tráfico y calles en la mañana de la carrera

En Puerto Princesa todo funciona con triciclos: motos con un sidecar cubierto que son el medio habitual para los trayectos cortos por la ciudad. La mañana de la prueba, los cortes de tráfico de los recorridos de ciclismo y carrera a pie limitan las calles por las que pueden circular.

Los Ironman 70.3 suelen arrancar hacia el amanecer. Por eso, los deportistas acostumbran a alojarse cerca de la salida o de la transición, para llegar a pie o con un trayecto breve antes de que se corten las calles. Los espectadores, en cambio, suelen elegir un tramo del recorrido a pie y quedarse allí. Como este tramo suele estar formado por vueltas, desde un mismo punto se puede ver pasar varias veces al mismo deportista.

Cómo animar desde las vallas como un veterano

Ver un triatlón es, por lo general, gratuito y bastante informal. La gente se coloca en los arcenes de las vías públicas, y el recorrido a pie es el lugar más cómodo para seguir la carrera. Estas son las costumbres de los aficionados con experiencia:

• Seguir al deportista: la aplicación oficial Ironman Tracker muestra los tiempos parciales en directo, así que sabrá cuándo va a pasar su corredor
• Animar por el nombre: en los dorsales figura el número y, a menudo, el nombre de pila, y el público filipino no duda en usarlo
• No invadir el recorrido: correr junto a un deportista o darle comida puede costarle una penalización según el reglamento de Ironman
• Acercarse tarde a la meta: el pasillo final vive su mejor momento cuando llega el grueso del pelotón, no cuando entran los primeros

En Puerto Princesa, los aficionados suelen pagar en efectivo los triciclos y las comidas en los pequeños locales, por lo que llevar billetes de pesos de poco valor ahorra tiempo. Los hoteles y restaurantes más grandes aceptan tarjeta. La propina no es obligatoria, aunque es frecuente redondear la cuenta cuando el servicio ha sido bueno.

Cómo llegar a Puerto Princesa

La mayoría de los deportistas llega en avión al Aeropuerto Internacional de Puerto Princesa (PPS), con vuelos nacionales frecuentes desde Manila y Cebú. El aeropuerto está cerca del centro, y a la salida esperan triciclos y furgonetas.

Lo que complica el viaje son las cajas de las bicicletas. Como cada aerolínea nacional trata el equipaje voluminoso a su manera, los triatletas suelen consultar antes la franquicia de material deportivo de su compañía. Muchos vuelven a montar la bicicleta en el hotel y dan un breve paseo por las carreteras de la zona antes de dejarla en el área de transición.

Casi todos los visitantes se alojan en el casco urbano, en torno a la avenida Rizal (Rizal Avenue) y el Baywalk, el paseo junto a la bahía de Puerto Princesa. Así quedan cerca tanto de la logística de la carrera como de los restaurantes.

Antes y después de la semana de carrera

Muchos deportistas añaden al viaje unos días de recuperación, ya que Palawan es precisamente lo que atrae a tantos viajeros a esta prueba.

• Parque Nacional del Río Subterráneo de Puerto Princesa: declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, se encuentra en Sabang, a unas dos horas por carretera hacia el norte. Los permisos de acceso se tramitan a través del sistema turístico municipal, y las excursiones de un día incluyen el transporte.
• Bahía de Honda (Honda Bay): desde un embarcadero situado al norte de la ciudad salen barcas que recorren las islas y paran en bancos de arena y puntos de buceo con tubo.
• Plaza Cuartel y la Catedral de la Inmaculada Concepción: separadas por un corto paseo en el centro histórico, son una visita sencilla para la tarde posterior a la carrera.
• Baywalk: en este paseo marítimo se reúnen los vecinos al caer la tarde, y cerca hay puestos de comida a la parrilla.

Tras 113 km de competición, pasar un día entero en barco castiga mucho las piernas cansadas. Lo habitual es reservar el día siguiente a la carrera para actividades tranquilas y dejar la excursión al Río Subterráneo para un día después.