메르세데스-벤츠 박물관: 슈투트가르트 여행 가이드 (4.8★)

은색 엘리베이터 캡슐을 타고 노출 콘크리트 통로를 따라 올라가면 건물 꼭대기에서 문이 열립니다. 어둑한 전시실로 걸어 나가면 말 한 마리가 서 있습니다. 이 박물관의 자동차 이야기는 바로 여기, 자동차에게 자리를 내준 존재에서 시작합니다. 그다음부터는 완만한 경사로를 하나씩 따라 내려가기만 하면 됩니다. 9개 층에 걸쳐 130년이 넘는 기술의 역사가 펼쳐집니다.

올라갈 땐 엘리베이터, 내려올 땐 걸어서

이 건물에서는 길을 잃을 일이 거의 없습니다. 엘리베이터로 최상층까지 올라가고 나면 박물관 전체가 하나의 내리막길이기 때문입니다. 경사로는 전시물 사이를 나선형으로 돌며 내려가고, 마지막 경사로는 1층 출구 근처에서 끝납니다.

이런 구조라면 관람 속도도 다르게 조절해야 합니다. 지나쳐 버린 구역으로 되돌아갈 수 없으니 위층에서 충분히 시간을 들이세요. 가장 초창기의 기계들이 모여 있고, 이야기의 흐름도 가장 잘 와닿는 곳이 바로 위층입니다.

• 1886년식 벤츠 파텐트-모토르바겐(Benz Patent-Motorwagen): 흔히 최초의 자동차로 꼽히는 세 바퀴 차량입니다
• 다임러 라이트바겐(Daimler Riding Car): 같은 개척기에 나무 프레임으로 만든 모터 자전거입니다
• 초기 다임러 엔진: 엔진 자체가 독립된 전시물로 소개됩니다

설명판을 꼼꼼히 읽을 생각이라면 3~4시간은 잡으세요. 2시간이면 거의 뛰어다니듯 봐야 합니다.

레전드냐 컬렉션이냐: 나선 고르기

내려가는 길은 두 갈래이고, 두 길은 서로를 휘감으며 이어집니다. 레전드 룸(Legend rooms)은 10년 단위로 시대순으로 이야기를 풀어냅니다. 두 차례의 세계대전과 경제 기적, 석유 파동 같은 당대의 역사를 자동차와 나란히 보여 줍니다. 벽면을 따라 연표가 함께 이어지므로 1930년대 리무진 바로 옆에서 그 차를 낳은 시대를 함께 볼 수 있습니다.

컬렉션 룸(Collection rooms)은 차량을 주제별로 묶어 전시합니다. 버스와 트럭, 긴급·업무용 차량, 유명인이 타던 자동차 등을 만날 수 있습니다. 공간이 더 밝고 탁 트여 있으며 설명 글도 적어서, 글 읽기에 지친 아이들에게 잘 맞습니다.

두 동선은 여러 지점에서 교차하므로 언제든 원하는 쪽으로 옮겨 갈 수 있습니다. 처음 방문하는 사람은 대부분 레전드 룸을 따라 내려가다가 컬렉션 룸이 나올 때마다 잠깐씩 들어가 봅니다. 건물 전체에는 약 160대의 차량과 1,000점을 훌쩍 넘는 기타 전시물이 있습니다.

경사 트랙 위의 실버 애로우

내리막의 마지막은 모터스포츠 전시실입니다. 관람객의 기억에 가장 오래 남는 곳이기도 합니다. 전쟁 이전의 그랑프리 경주차부터 최신 포뮬러 1 머신까지, 실버 애로우(Silver Arrows) 경주차들이 가파르게 기울어진 트랙 위에 줄지어 서 있습니다. 마치 코너를 돌고 있는 것처럼 관람객 쪽으로 몸을 기울인 모습입니다.

이곳에서는 넉넉히 시간을 두세요. 건물 안에서 사진이 가장 잘 나오는 곳인 데다, 경사진 트랙 덕분에 평평한 전시장보다 경주차의 크기가 훨씬 실감 나게 다가옵니다. 붐비는 주말 오후에는 사람들이 이곳에 몰리니, 일찍 도착해야 할 이유가 하나 더 생기는 셈입니다.

이중 나선을 닮은 건물

박물관은 2006년에 문을 열었습니다. 설계는 벤 판 베르컬(Ben van Berkel)이 이끄는 네덜란드 설계사무소 UN스튜디오(UNStudio)가 맡았습니다. 밖에서 보면 알루미늄으로 마감한 띠와 삼각형 유리판이 어우러진 둥근 덩어리 같은 모습이며, 높이는 50미터가 조금 안 됩니다. 내부에서는 서로 맞물린 두 개의 경사로가 DNA 가닥처럼 꼬인 이중 나선 구조를 이룹니다.

층이 차곡차곡 쌓였다기보다 서로 미끄러지듯 이어지는 것처럼 보이는 이유도 여기에 있습니다. 중앙 아트리움에��� 올려다보면 머리 위로 경사로가 엇갈리는 모습이 보입니다. 이곳에서는 건물 자체도 자동차만큼이나 중요한 볼거리입니다. 들어가기 전에 바깥을 천천히 한 바퀴 돌아볼 만합니다.

넥카파크 가는 법

박물관은 시내 중심부 동쪽, 바트칸슈타트의 행사 지구인 넥카파크(NeckarPark)에 있습니다. 가장 간단한 방법은 슈투트가르트 중앙역(Stuttgart Hauptbahnhof)에서 S1 에스반을 타고 넥카파크역(Neckarpark)에서 내리는 것입니다. 역에서 표지판을 따라 경기장 부지를 지나 10분쯤 걸으면 도착합니다.

경기가 있는 날이나 대형 행사가 열리는 날에는 넥카파크 일대에 트램이 증편되고 인파도 크게 늘어납니다. 날짜를 정하기 전에 VfB 슈투트가르트의 경기 일정을 확인하세요. 차를 가져온다면 현장 주차장을 이용할 수 있습니다. 하긴 자동차 박물관에 자동차를 몰고 가는 것도 꽤 그럴듯한 일입니다.

주말 인파 피하기

독일에서 리뷰가 가장 많은 박물관 가운데 하나인 만큼 사람이 많이 몰립니다. 주말에는 오전 11시부터 오후 5시까지가 가장 붐빕니다. 토요일 점심 무렵에 가면 엘리베이터 앞에서 줄을 서야 하고, 실버 애로우 전시실에서는 인파에 떠밀리듯 걸어야 합니다. 이곳을 잘 아는 사람들은 이렇게 대처합니다.

• 주말에는 오전 9시에 도착하세요. 늦은 오전에 밀려드는 인파보다 한두 층 앞서 관람할 수 있습니다.
• 가능하면 평일을 고르세요. 화요일부터 일요일까지 운영하지만 월요일은 휴관이라, 연휴 일정을 짜다가 허탕을 치는 사람이 많습니다.
• 온라인으로 예매하세요. 입장권과 최신 요금은 메르세데스-벤츠 박물관 공식 웹사이트에서 확인할 수 있습니다. 미리 표를 사 두면 매표소 앞에서 줄을 서지 않아도 됩니다.
• 오디오 가이드를 이용하세요. 관람을 시작할 때 나눠 주며 여러 언어를 지원합니다. 서 있는 위치를 인식해 작동하므로 전시물 앞에 다다를 때마다 해설이 흘러나옵니다.
• 카드로 결제하세요. 매표소와 기념품점, 카페 모두 카드 결제가 기본입니다.
• 큰 가방은 물품 보관소에 맡기세요. 경사로가 길어서 4층쯤 내려오면 배낭이 꽤 무겁게 느껴집니다.

늦은 오후에 도착하는 일정은 피하세요. 오후 6시에 문을 닫는데, 한 방향으로만 이어지는 구조 탓에 최신 자동차와 레이싱 전시실이 있는 아래층을 서둘러 지나치게 됩니다.

마지막 경사로를 내려온 뒤: 바트칸슈타트와 그 너머

박물관 주변은 경기장과 축제 부지입니다. 바로 옆에는 VfB 슈투트가르트의 홈구장인 메르세데스-벤츠 아레나가 있습니다. 그 너머로는 칸슈타터 바젠(Cannstatter Wasen)이 펼쳐집니다. 슈투트가르트 봄 축제와 함께, 독일 최대 맥주 축제 중 하나인 가을의 칸슈타터 폴크스페스트(Cannstatter Volksfest)가 열리는 넓은 광장입니다.

자동차 말고 다른 볼거리를 원한다면 조금만 이동해 바트칸슈타트 구시가지와 광천을 둘러보세요. 이곳의 온천 전통은 수백 년 전으로 거슬러 올라갑니다. 자동차를 더 보고 싶다면 도시 반대편 추펜하우젠(Zuffenhausen)에 포르쉐 박물관이 있습니다. 주말에 두 곳을 모두 둘러보는 방문객도 많지만, 하루에 다 보기에는 크롬 광택이 좀 과할 수 있습니다.