Gran Premio de la Ciudad de México de Fórmula 1: fechas, boletos y sede (Ciudad de México)

Tres días a gran altitud

Aquí todo gira en torno al aire enrarecido. Con sus aproximadamente 2,200 metros sobre el nivel del mar, la Ciudad de México es el punto más alto del calendario de la Fórmula 1. En ningún otro circuito disponen los coches de tan poco agarre ni de tan poca refrigeración para el motor, y aun así alcanzan algunas de las velocidades punta más altas de la temporada.

El Gran Premio de la Ciudad de México 2026 se celebrará del viernes 30 de octubre al domingo 1 de noviembre, y la carrera propiamente dicha será el domingo. En un fin de semana habitual de Fórmula 1, el viernes se dedica a los entrenamientos libres y el sábado a la clasificación. El viernes acude menos público, de modo que es un buen día para conocer el recinto con calma antes de que se llene.

Un circuito dentro de una ciudad deportiva

El trazado lleva el nombre de Ricardo y Pedro Rodríguez, los dos hermanos que fueron los primeros grandes pilotos de México y que murieron ambos en accidentes de carreras. Se encuentra dentro de la Ciudad Deportiva Magdalena Mixiuhca, en la alcaldía Iztacalco. En el mismo complejo hay campos de béisbol, un velódromo y el estadio de conciertos por cuyo interior pasan los coches.

Cada vuelta mide unos 4.3 kilómetros y la carrera consta de 71 vueltas. Desde la parrilla hasta la curva 1 hay más de un kilómetro de recta, por lo que en la vuelta inicial esa primera frenada es una de las más concurridas del año. Tras la sinuosa sección intermedia, los coches reducen mucho la velocidad para entrar en el estadio.

La vuelta por el estadio

Esto no lo encontrará en ningún otro circuito. En el último sector, los coches dejan atrás el antiguo peralte de la Peraltada y se adentran en un estadio de béisbol y conciertos conocido durante años como Foro Sol. Allí avanzan despacio entre altas gradas repletas por tres de sus lados. El podio se instala sobre el terreno del estadio, así que la entrega de trofeos se celebra ante decenas de miles de asientos.

Lo que de verdad importa aquí es el estruendo. En las gradas del estadio se concentra el grueso de la afición mexicana, y los cánticos siguen resonando mucho después de la bandera a cuadros. En 2026 el público vuelve a tener un piloto local al que animar: Sergio «Checo» Pérez regresa a la parrilla con la nueva escudería Cadillac.

En esta zona hay menos duelos rueda a rueda que en la curva 1. A cambio, se ven los coches más de cerca y a baja velocidad, y se tiene una vista directa del podio.

Un fin de semana de carreras en pleno Día de Muertos

La carrera de 2026 cae el 1 de noviembre, primer día del Día de Muertos, de modo que la ciudad vive dos acontecimientos a la vez. Las familias montan ofrendas (altares domésticos) con flores, velas, fotografías y pan de muerto, y los mercados se llenan de calaveritas de azúcar y de flores anaranjadas de cempasúchil.

La fiesta suele colarse también en el circuito. Muchos aficionados llegan con la cara pintada de Catrina, y en la mercancía que se vende por el recinto abundan los motivos de calaveras.

Buena parte de los visitantes aprovecha las noches lejos de la pista:

• Mercado de Jamaica: el gran mercado de flores de la ciudad queda a poca distancia del circuito y esa semana rebosa de cempasúchil.
• Zócalo y Centro Histórico: suelen acoger grandes montajes de altares e instalaciones de temporada.
• San Andrés Mixquic: esta localidad del sureste es famosa por las veladas en el panteón a la luz de las velas durante las noches del 1 y el 2 de noviembre.

Cómo llegar a Magdalena Mixiuhca

La Línea 9 del Metro, la línea café, recorre el borde norte del complejo deportivo y cuenta con tres paradas útiles:

• Ciudad Deportiva: la estación que usa la mayoría del público para llegar a los accesos principales.
• Velódromo: práctica para el lado oeste del complejo.
• Puebla: en el extremo oriental del recinto.

La Línea 9 enlaza con la Línea 1 en Pantitlán y con las Líneas 2 y 3 en Chabacano y Centro Médico. Es fácil llegar a ella desde la Roma, la Condesa y el Centro Histórico, que es donde se aloja la mayoría de los visitantes. El Aeropuerto Internacional Benito Juárez está a solo unos kilómetros al noreste, así que quien vuele para pasar el fin de semana puede plantarse en el circuito más rápido que en casi cualquier otra cita del calendario.

Los días de carrera, las vialidades cercanas, como el Viaducto y el Circuito Interior, se congestionan muchísimo. Pedir un coche por aplicación al terminar la carrera lleva mucho tiempo, por lo que muchos aficionados se alejan a pie unas cuadras de los accesos antes de solicitarlo.

Boletos y dónde sentarse

En el sitio oficial de la Fórmula 1 figura el Gran Premio de la Ciudad de México con su programa y los enlaces para comprar boletos. Esta guía no indica precios porque no se facilitó ninguno; el costo de cada tribuna aparece en las páginas oficiales de venta.

Las localidades se agrupan en tres grandes tipos:

• Asientos del estadio: el ambiente más ruidoso y vista al podio, aunque los coches pasan más despacio.
• Tribunas de la curva 1: al final de la larga recta, ideales para ver la salida y los adelantamientos.
• Zonas de admisión general: por lo general, más baratas por localidad, pero se está de pie o sentado en taludes con menos sombra.

A finales de octubre empieza la temporada seca, pero a esta altitud el sol pega fuerte incluso en las mañanas frescas. Los asiduos de las tribunas llevan sombrero y protector solar, además de una prenda de abrigo para la tarde, ya que la temperatura baja rápidamente cuando el sol empieza a ponerse.

El día de carrera, como un chilango

Para los pagos pequeños en las estaciones del Metro y en los puestos callejeros, los capitalinos usan una tarjeta de transporte recargable, la Tarjeta de Movilidad Integrada, válida en el Metro y el Metrobús. Los aficionados suelen recargarla una sola vez al comienzo del fin de semana para no tener que hacer fila en las máquinas expendedoras.

Dentro del circuito, la mayoría de los puestos de comida y de mercancía aceptan tarjeta. Fuera de los accesos, en cambio, muchos vendedores solo cobran en pesos.

En cada entrada hay revisión de seguridad, y los accesos se vuelven más lentos a medida que se acerca la carrera. Por eso los asistentes veteranos llegan al recinto con bastante antelación al inicio de las carreras de soporte. Una vez dentro, cada cual permanece en la zona que indica su boleto, porque las áreas del circuito están separadas entre sí.

Algunas frases resultan útiles para dirigirse al personal y a los vendedores:

• ¿Dónde está la puerta…?: para preguntar por un acceso concreto.
• Tribuna: la zona de gradas con asientos.
• La salida al Metro: el camino de salida hacia la estación.

Al terminar la carrera, miles de personas se dirigen a la vez a la estación Ciudad Deportiva. Muchos aficionados se quedan de 30 a 45 minutos en las gradas para ver el podio y la celebración en el estadio. Otros caminan hasta Velódromo o Puebla, cuyos andenes están menos llenos.