포뮬러 1 멕시코시티 그랑프리: 일정, 티켓, 경기장 안내 (멕시코시티)

해발 고지에서 펼쳐지는 사흘

이곳에서는 모든 것이 희박한 공기의 영향을 받습니다. 멕시코시티는 해발 약 2,200미터로, 포뮬러 1 일정 가운데 가장 높은 곳에 자리한 개최지입니다. 머신의 접지력과 엔진 냉각 성능은 다른 어느 서킷보다 떨어지지만, 최고 속도는 시즌 최상위권까지 올라갑니다.

2026 멕시코시티 그랑프리(Gran Premio de la Ciudad de México)는 10월 30일 금요일부터 11월 1일 일요일까지 열리며, 결승은 일요일에 치러집니다. 포뮬러 1 주말은 보통 금요일에 연습 주행을, 토요일에 예선을 진행합니다. 금요일에는 관중이 비교적 적으므로 주말 인파가 몰리기 전에 경기장 구조를 미리 익혀 두기 좋습니다.

스포츠 도시 속의 서킷

서킷의 이름은 리카르도 로드리게스와 페드로 로드리게스 형제에게서 따왔습니다. 두 사람은 멕시코가 처음 배출한 위대한 레이서였고, 둘 다 경주 사고로 세상을 떠났습니다. 서킷은 이스타칼코(Iztacalco) 구의 시우다드 데포르티바 막달레나 믹시우카(Ciudad Deportiva Magdalena Mixiuhca) 안에 있습니다. 이 단지에는 야구장과 벨로드롬은 물론, 머신이 관통해 달리는 공연용 스타디움까지 함께 들어서 있습니다.

한 바퀴 길이는 약 4.3킬로미터이며 결승은 71랩으로 진행됩니다. 출발 그리드에서 1번 코너까지 이어지는 직선 구간은 1킬로미터가 넘습니다. 이 때문에 첫 랩의 1번 코너는 한 해를 통틀어 가장 붐비는 제동 구간 중 하나가 됩니다. 굽이진 중간 구간을 지난 머신은 스타디움에 들어서기 전 속도를 크게 줄입니다.

스타디움 구간

다른 서킷에서는 볼 수 없는 구간입니다. 마지막 섹터에서 머신은 옛 페랄타다(Peraltada) 뱅크 구간을 벗어나, 오랫동안 포로 솔(Foro Sol)로 불려 온 야구 겸 공연 스타디움 안으로 꺾어 들어갑니다. 삼면을 가득 메운 높은 관중석 사이를 천천히 빠져나가는 것입니다. 시상대가 스타디움 그라운드에 설치되기 때문에 시상식도 수만 석의 관중 앞에서 열립니다.

이곳의 핵심은 함성입니다. 멕시코 팬들이 가장 많이 모이는 곳이 바로 스타디움 좌석이고, 체커기가 내려진 뒤에도 응원가는 한참 동안 이어집니다. 2026년에는 다시 응원할 자국 드라이버도 있습니다. 세르히오 ‘체코’ 페레스(Sergio “Checo” Pérez)가 신생 캐딜락 팀 소속으로 그리드에 복귀하기 때문입니다.

1번 코너에 비하면 이곳에서는 접전을 보기가 어렵습니다. 대신 저속으로 달리는 머신을 가장 가까이에서 볼 수 있고, 시상대도 정면으로 바라볼 수 있습니다.

망자의 날과 겹치는 레이스 주말

2026년 결승일인 11월 1일은 망자의 날(Día de Muertos)이 시작되는 날입니다. 덕분에 한 도시에서 두 가지 행사를 함께 즐길 수 있는 주말이 됩니다. 집집마다 금잔화와 촛불, 사진, 판 데 무에르토(망자의 빵)로 오프렌다(가정 제단)를 꾸미고, 시장에는 설탕 해골과 주황빛 셈파수칠 꽃이 가득합니다.

축제 분위기는 서킷 안까지 번지곤 합니다. 카트리나 분장을 하고 오는 팬이 많고, 경기장 곳곳의 기념품에서도 해골 문양을 쉽게 볼 수 있습니다.

레이스 관람객 중에는 저녁 시간을 서킷 밖에서 보내는 사람이 많습니다.

• 하마이카 시장(Mercado de Jamaica): 서킷에서 조금만 가면 닿는 시내 최대의 꽃시장으로, 이 시기에는 금잔화로 가득 찹니다.
• 소칼로와 역사 지구(Centro Histórico): 대개 대형 제단 전시와 계절 설치물이 마련됩니다.
• 산 안드레스 믹스킥(San Andrés Mixquic): 남동부에 있는 마을로, 11월 1일과 2일 밤 촛불을 밝히고 묘지에서 밤을 지새우는 풍습으로 유명합니다.

막달레나 믹시우카 가는 법

갈색 노선인 메트로 9호선이 스포츠 단지의 북쪽 가장자리를 따라 달립니다. 이용하기 좋은 역은 세 곳입니다.

• 시우다드 데포르티바(Ciudad Deportiva): 정문으로 향하는 팬들이 가장 많이 이용하는 역입니다.
• 벨로드로모(Velódromo): 단지 서쪽으로 갈 때 편리합니다.
• 푸에블라(Puebla): 경기장 동쪽 끝에 있습니다.

9호선은 판티틀란(Pantitlán)에서 1호선과, 차바카노(Chabacano)와 센트로 메디코(Centro Médico)에서 2호선 및 3호선과 환승됩니다. 방문객 대부분이 묵는 로마, 콘데사, 역사 지구에서도 쉽게 갈 수 있습니다. 베니토 후아레스 국제공항은 북동쪽으로 불과 몇 킬로미터 거리에 있습니다. 주말에 맞춰 비행기로 오는 팬이라면 일정 속 어느 개최지보다도 빨리 서킷에 도착할 수 있습니다.

비아둑토(Viaducto)와 시르쿠이토 인테리오르(Circuito Interior) 등 서킷 주변 도로는 레이스 당일 극심하게 막힙니다. 경기가 끝난 뒤에는 차량 호출 서비스도 잡기 어려워서, 많은 팬이 게이트에서 몇 블록 걸어 나온 다음 차를 부릅니다.

티켓과 좌석 선택

포뮬러 1 공식 웹사이트에서 멕시코시티 그랑프리의 일정과 티켓 링크를 확인할 수 있습니다. 제공된 가격 정보가 없으므로 이 안내서에는 티켓 가격을 싣지 않았습니다. 관중석별 가격은 공식 판매 페이지에서 확인할 수 있습니다.

좌석은 크게 세 종류로 나뉩니다.

• 스타디움 좌석: 분위기가 가장 뜨겁고 시상대가 보이지만, 머신이 느리게 지나갑니다.
• 1번 코너 관중석: 긴 직선 구간 끝에 있어 출발 장면과 추월을 보기 좋습니다.
• 자유석 구역: 좌석 유형으로는 가장 저렴하지만, 그늘이 적은 둔덕에 서거나 앉아서 관람해야 합니다.

10월 말은 건기가 시작되는 때이지만, 고지대라 선선한 아침에도 햇볕이 강합니다. 관중석 단골들은 모자와 자외선 차단제를 챙깁니다. 해가 기울면 기온이 빠르게 떨어지므로 저녁에 걸칠 겉옷도 함께 준비합니다.

칠랑고처럼 레이스 당일 보내기

현지인들은 메트로 역이나 노점에서 소액을 낼 때 충전식 교통카드인 타르헤타 데 모빌리다드 인테그라다(Tarjeta de Movilidad Integrada)를 사용합니다. 이 카드는 메트로와 메트로부스에서 모두 쓸 수 있습니다. 팬들은 매표기 앞에서 줄을 서지 않도록 대개 주말이 시작될 때 한 번에 충전해 둡니다.

서킷 안의 음식점과 기념품 판매대는 대부분 카드를 받습니다. 하지만 게이트 밖 상인들은 페소 현금만 받는 경우가 많습니다.

모든 입구에서 보안 검색을 받게 됩니다. 결승 시간이 다가올수록 입장 속도가 느려지므로, 노련한 관람객들은 서포트 레이스가 시작되기 훨씬 전에 경기장에 도착합니다. 서킷 구역이 서로 분리되어 있어 입장한 뒤에는 티켓에 적힌 구역에만 머물게 됩니다.

직원이나 상인과 이야기할 때 다음 표현을 알아 두면 유용합니다.

• 돈데 에스타 라 푸에르타…?(¿Dónde está la puerta…?): …번 게이트는 어디에 있나요?
• 트리부나(Tribuna): 관중석
• 라 살리다 알 메트로(La salida al Metro): 메트로로 가는 출구

레이스가 끝나면 수천 명이 한꺼번에 시우다드 데포르티바 역으로 몰립니다. 그래서 많은 팬이 관중석에서 30~45분쯤 머물며 시상식과 스타디움 축하 행사를 지켜봅니다. 승강장이 덜 붐비는 벨로드로모 역이나 푸에블라 역까지 걸어가는 사람도 있습니다.